Die Jagd ist eröffnet: Motegi veranstaltet ein entscheidendes Duell, während die Zeit im Titelkampf verrinnt. Die Wendungen. Die Drehungen. Das Drama. Die Heimat des harten Bremsens begrüßt den aufregendsten Sport der Erde zu einem weiteren atemberaubenden Showdown.
Schnallt euch an und macht euch bereit für mehr! Die MotoGP™ geht von dem heißen und feuchten Indonesien in die kühleren Gefilde des fabelhaften Stop-and-Go Mobility Resort Motegi für den Motul Grand Prix von Japan an diesem Wochenende. Während der Titelkampf weiterhin Wendungen und Drehungen nimmt – von Grand Prix zu Grand Prix, von Sitzung zu Sitzung und sogar von Minute zu Minute und Sekunde zu Sekunde – steigt der Druck, während die noch verfügbaren Punkte Tag für Tag abnehmen. Jetzt sind maximal 185 Punkte im Spiel und der Abstand an der Spitze beträgt 21, aber der Rückstand unter dem führenden Duo von Jorge Martin (Prima Pramac Racing) und Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) sieht jetzt immer größer aus. Steuern wir auf die zweite Runde von #PeccovsMartin zu? Oder wird Motegi noch mehr Drama bieten, von dem Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) und Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) profitieren können?
RISIKO VS BELOHNUNG
Martin nannte seinen Ruhm beim GP von Indonesien am Sonntag Rache, und nachdem er 2022, 2023 und im Tissot Sprint 2024 aus dem GP gestürzt war, hatte es das Gefühl, den Kreis zu schließen. Es war eine beeindruckende Leistung unter Druck, um eine solide Aussage zu machen, und genau das gelang ihm auch 2023 in Motegi bei strömendem Regen in diesem GP-Rennen… direkt nach einem Sprint-Sieg im Trockenen. Er wird sich in dieser Saison zuversichtlich auf den Weg nach Japan machen.
Bagnaia hat sich unter Druck als seine Visitenkarte etabliert, aber Martin ist ihm nicht weit nach. Das Problem für beide ist, dass ein Teil dieses Drucks selbst verursacht wurde, und der Schlüssel zur Krone könnte einfach darin liegen, wer es schafft, weniger – aber dennoch – Belohnung zu erhalten, wenn es nötig ist. Bagnaia hat das definitiv am Sonntag in Indonesien geschafft, aber ein Rückstand von 21 Punkten versetzt ihn in die Lage, ein wenig mehr auf das Risiko im Verhältnis zur Belohnung zu achten. Er hat keinen Spielraum, es sei denn, er holt es zurück oder es wird ihm freiwillig gegeben.
Druck, welcher Druck?
Dann gibt es noch Bastianini und Marquez. Sie liegen jetzt 75 bzw. 78 Punkte zurück, was früher drei Grands Prix entsprach. Jetzt sind es nur noch etwas mehr als zwei – sie sind also mathematisch gesehen keineswegs aus dem Rennen. Können sie sich zurückkämpfen? Bastianini war der Schnellste auf der Strecke, als er ausschied, scheinbar auf dem Weg, um um den Sieg zu kämpfen, daher ist seine Geschwindigkeit perfekt mit der der beiden an der Spitze vergleichbar. Nach der „Kontroverse“ seines Manövers in Misano haben die Fans auch die Chance verpasst zu sehen, ob er es einfach wieder tun würde. Dieses „Was wäre wenn?“ zählt nicht viel, aber der größere Rückstand könnte viel Druck abbauen und das allein hält ihn an der Spitze zu einer sehr interessanten Präsenz.
Marquez weiß unterdessen, dass er nichts getan hat, um sein eigenes DNF in Lombok zu verursachen; das Motorrad sagte einfach ciao und ebenso seine Chance auf einige gute Punkte. Aber er weiß auch, dass er nicht ganz das Niveau hatte, um um den Sieg zu kämpfen. Der Schritt, den er mit der GP23 gemacht hat, bringt ihn sicherlich näher, aber der Rückstand ist manchmal immer noch da. Sein Qualifying – mit zwei Stürzen in Q2, die ihn keine Zeit setzen ließen – gab ihm zudem eine steile Herausforderung, sodass die erste Mission für Motegi eindeutig darin besteht, etwas weiter vorne zu starten. Wenn er jemals an die Punkte gedacht hat, wird er wahrscheinlich nicht mehr. So wie er auch nie ohne die Handschuhe draußen auf die Strecke gegangen ist, wird er das definitiv nicht mehr tun.
HEIMATHELDEN
Während der Titelkampf an der Spitze intensiver wird, passiert überall viel. Der Japanische GP wird ein besonderer für Yamaha und Honda sein, und besonders für Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR). Der japanische Fahrer übernimmt nächste Saison eine neue Rolle als Testfahrer für Honda, also ist es sein letzter Heim-GP als Vollzeitfahrer. Er war in dieser Saison der bestplatzierte Honda-Fahrer mit P11 in Aragon, bis er von Joan Mir (Repsol Honda Team) in Emilia-Romagna eingeholt wurde, mit Teamkollege Luca Marini, der direkt hinter ihm lag. Dieser wurde dann in Lombok von Johann Zarco (Castrol Honda LCR) übertroffen, als der Franzose ihren ersten Top-Ten-Platz des Jahres holte, was ein Meilenstein in dem Kampf ist, wieder voranzukommen. Heimisches Terrain – und es ist auch ihre Strecke – wird ein großer Anreiz sein, um diesen Schwung aufrechtzuerhalten.
Für Yamaha gibt es den gleichen Anreiz vor den japanischen Fans und ein kleines Extra auf Hondas Heimstrecke. Außerdem kommt eine beeindruckende Form von Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), der sich nun gut in der Gesamtwertung etabliert hat, vor zwei Aprilias und zwei KTMs. Vielleicht am wichtigsten ist, dass der Franzose nach zwei beeindruckenden Wochenenden in Misano auch in Indonesien den siebten Platz belegen konnte – und das von einem Startplatz in der zweiten Reihe. Es ist also nicht Misano, und jede neue Strecke wird nur interessanter. Teamkollege Alex Rins war nach seiner Krankheitsphase in Mandalika ebenfalls wieder in den Punkten, und sie werden auch Remy Gardner als Wildcard in Japan auf der Strecke haben. Was haben sie auf der Stop-and-Go-Strecke in Motegi?
WIEDER HALLO
Nach einem Zwischenfall in Misano war Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) in Lombok mit voller Kraft zurück. Ein Startplatz in der ersten Reihe wurde in ein Podium umgewandelt, und nicht in irgendein Podium. Alle Ausfälle passierten hinter dem Rookie, und er war der einzige Fahrer, der ein wenig Widerstand gegen Martin leisten konnte, als die Lichter ausgingen. Motegi ist eine weitere neue Herausforderung, die er mit beiden Händen ergreifen möchte, jetzt, wo er wieder vor seinem zukünftigen Teamkollegen Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) liegt, und er hat auch die „Chance“, den Titel Rookie of the Year mathematisch zu sichern. Scheint eine sichere Wette zu sein.
Maverick Viñales (Aprilia Racing) war auch in Mandalika in einer besseren Verfassung. Aprilia hatte beim ersten Rennen in Misano eine sehr harte Zeit, aber Viñales hat nun zwei aufeinanderfolgende Top-Sechs-Platzierungen in Emilia-Romagna und Lombok erreicht, während er beginnt, das Blatt zu wenden. Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) hielt ebenfalls seinen Lauf in Indonesien aufrecht und baute sein beeindruckendes Momentum nach den Schwierigkeiten in der Mitte der Saison aus. Er beeindruckte in Misano und, wie Quartararo, unterstrich er, dass er kein Einbahnstraßenfahrer ist, mit mehr Tempo in Mandalika. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) ist ähnlich, nach seinen Verletzungsproblemen zu Beginn der Saison ist er jetzt ein solider, konstanter Punktesammler und kommt aus zwei GP-Rennen mit Top-Fünf-Platzierungen nach Japan.
AUF DER SUCHE NACH DEM RITMO
Binder führt die Liste der Fahrer an, die zurückschlagen wollen, insbesondere gegen Acosta, und Aleix Espargaro (Aprilia Racing) hätte auch gerne ein wenig mehr, um Viñales die Stirn zu bieten. In den Reihen von Aprilia ist jedoch mehr als jeder andere Raul Fernandez (Trackhouse Racing), der nach einem großen Fortschritt sucht. Er sammelte einige Punkte in Mandalika und Emilia-Romagna, hatte aber davor seit Deutschland keine Punkte mehr erzielt. An diesem Wochenende wird er auch Lorenzo Savadori im Boxenbereich an seiner Seite haben, während sein Teamkollege Miguel Oliveira aufgrund einer Verletzung ausfällt.
Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) hat eine beeindruckende Bilanz in Motegi über die Klassen hinweg und hofft auf eine Wende nach einem schwierigen Indonesien, wo er keine Punkte holte, während Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) einen Punkt erzielte, aber ebenfalls einen schwierigen Lauf hat, da er auch eine Operation an seiner Schulter in Betracht zieht. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) hingegen wird mehr an einem Ort erwarten, an dem er 2022 beeindruckte – einfach vorneweg. Und mit den Gerüchten um Augusto Fernandez’ (Red Bull GASGAS Tech3) Zukunft, die für den japanischen Markt relevant sind, könnte das etwas sein, auf das man achten sollte.
Es gab in dieser Saison bereits so viele Wendungen, dass sicherlich noch ein paar mehr in den Startlöchern stehen. Wer kann vor den letzten Flyaways die Nerven behalten? Das werden wir an diesem Wochenende herausfinden!
SHOWTIME
Samstag
Tissot Sprint: 15:00 (UTC +9)
Sonntag
Grand Prix: 14:00 (UTC +9)
Textquelle: MotoGP
