Nach dem dramatischen Emilia-Romagna GP gehen wir nach Indonesien und stellen uns einer ganz neuen Herausforderung – der Titelkampf ist spannend wie nie.
Es gibt keine Zeit zum Durchatmen, während wir von Misano nach Lombok und zur sehr unterschiedlichen Pertamina Mandalika International Circuit reisen, wo es an der Spitze nur 24 Punkte auseinanderliegen und noch viele weitere Punkte zu gewinnen sind. Indonesien liebt MotoGP und sie werden eine Show geboten bekommen, mit umstrittenen Manövern, wechselnden Momentum und vielem mehr, das bereits die Visitenkarte der letzten Runden war. Also, auf geht’s!
IM FOKUS
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) hat nun diesen 24-Punkte-Vorsprung an der Spitze, und dieser Teil des Ergebnisses am Sonntag – das Positive – könnte auf der Reise nach Lombok mehr Zeit zum Sackenlassen haben. Er mag das Rennen verloren haben und auf eine Weise, die er für über die Ziellinie hielt, aber sein Fehler im Flag-to-Flag-Rennen beim vorherigen Event wurde in der Gesamtwertung fast ausgelöscht, da der amtierende Champion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) diesmal in Misano seinen eigenen Fehler gemacht hat. Es könnte ein faszinierendes Rennen in Mandalika werden, das bereits einige entscheidende Momente für beide in seiner Erinnerung hat: Letztes Jahr übernahm Martin am Samstag die Punkteführung und stürzte am Sonntag, während Bagnaia unter Druck einen historischen Aufholjagd von P13 auf der Startaufstellung hinlegte und gewann. Das Duo wird an diesem Wochenende zweifellos die Protagonisten sein.
Dann gibt es Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Der eine Mann, der der Urheber dieses „über die Linie“-Manövers ist, ist für den anderen Mann der Held der letzten Runde. Er hat weniger Erfahrung bei voller Fitness in Mandalika, also wird er schnell aufholen wollen, aber Misano – selbst mit seinem 100% MotoGP™ Podiumsrekord an diesem Ort – hat erneut bewiesen, dass eine bessere Qualifikation für das „Tier“ fast immer garantiert, dass er am Sonntag und/oder vorher eine ernsthafte Bedrohung darstellen wird. Kann er den Schwung etwas stärker halten als nach seinem Doppel in Silverstone?
Im ständig wechselnden Kampf um den dritten Platz insgesamt hat Bastianini unterdessen Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) um einen einzigen Punkt überholt. Marquez hat ein weiteres Podium erreicht, um zwei Siege in Folge mit konstanter Form zu folgen, aber er wird dieses Mal mehr reine Geschwindigkeit wollen, anstatt vom Glück abhängig zu sein. Er hat hier noch nicht gewonnen – noch? – und hat wie Bastianini weniger Erfahrung an diesem Ort bei voller Fitness. Und natürlich keine auf einer Ducati.
DER VERFOLG IST IM GANGE
In der Zwischenzeit macht das Duo des Pertamina Enduro VR46 Racing Teams an diesem Wochenende von ihrem Heimatgelände zu dem von Pertamina – kein Druck. Fabio Di Giannantonio bleibt trotz seiner Verletzungsprobleme, einem erheblichen Sturz in Emilia-Romagna und dann den Strafen wegen Reifendruck und Long Lap weiterhin knapp an der Spitze der Gesamtwertung, sodass das Ziel für ihn klar sein wird: ein wenig weniger Drama. Marco Bezzecchi hingegen kommt näher und liegt nun direkt hinter Diggia, während er eine solide Serie von Geschwindigkeit und Ergebnissen aufbaut, einschließlich einer Startreihe für San Marino und einem Top-Vier-Platz im GP beim letzten Mal. Wie werden sie sich in Indonesien umsortieren?
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) hatte einen schwierigeren zweiten Auftritt in Misano – nachdem er beim ersten Mal ganz vorne mit dabei war und sein erstes Sprint-Podium erreicht hat – wird es das Ziel sein, wieder nach vorne zu kommen. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) hofft auf mehr auf einer frischen Strecke in seinem Fall. Nach dem Kampf um das Podium in Aragon schien es in Misano nicht zu funktionieren – aber er wird die zusätzliche Herausforderung haben, dass er 2023 nur an einer Sitzung in Mandalika teilgenommen hat, da er sich zurückgezogen hat, um sich von einem früheren Sturz zu erholen.
MEHR MEHR MEHR
Bei KTM und GASGAS hat Misano mehr angedeutet, als letztlich geliefert wurde. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) qualifizierte sich für Emilia-Romagna auf dem vierten Platz und erzielte ein solides Ergebnis im Sprint, jedoch hinter dem Rookie Pedro Acosta von Red Bull GASGAS Tech3. Am Sonntag stürzten beide dann aus einem ziemlich soliden Top-Fünf-Platz, wenn nicht sogar aus einer Chance auf Besseres, sodass sie versuchen werden, zurückzukommen. Nächstes Jahr Teamkollegen, spielen die beiden bereits ein bisschen Katz und Maus in der Gesamtwertung und darüber, wer was hat, sobald die Lichter ausgehen. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) hatte es auf Pace schwerer, nahm aber Punkte mit, und jetzt, da sich seine Zukunft offenbart, wird er versuchen wollen, sich in einen Rhythmus einzufinden, um voranzukommen, während wir uns auf die Flyaways zubewegen. Augusto Fernandez bei Red Bull GASGAS Tech3 ist für letzteres dasselbe, aber wir warten auf eine Bestätigung des Ersteren, während Gerüchte weiterhin auf eine neue Rolle mit einer neuen Fabrik hindeuten.
Für Aprilia setzte sich der schwierigere Lauf beim letzten Mal etwas fort, aber es gab einen deutlichen Anstieg, da Maverick Viñales den sechsten und Teamkollege Aleix Espargaro den achten Platz belegte. Miguel Oliveira war ebenfalls in ihrer Postleitzahl, wobei sein Trackhouse Racing Teamkollege Raul Fernandez nun der Fahrer ist, der versucht, einen Schritt nach vorne zu machen. In der letzten Saison brachte Viñales Aprilia mit einem zweiten Platz auf das Podium, daher wird die Noale-Fabrik hoffen, dass diese frühere Form eine Rolle bei unserer Rückkehr im Jahr 2024 spielt. Oliveira, der 2022 den ersten MotoGP™-Sieg an diesem Ort errang, wird das Gleiche hoffen.
AUF DEM WEG NACH OBEN
Bei Yamaha gab es viel zu feiern für Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) bei den beiden Veranstaltungen in Misano, da er es zum ersten Mal in dieser Saison in aufeinanderfolgende Q2s geschafft hat. Anschließend belegte er in den GP-Rennen zweimal den siebten Platz – und egalisierte damit sein und Yamahas bestes Ergebnis der Saison bisher aus Portugal. Herzzerreißend war jedoch, dass es in Emilia-Romagna der fünfte Platz hätte sein sollen, bevor ihm scheinbar der Treibstoff ausging. Das hätte Yamaha auch am Sonntag zur zweiten heimischen Fabrik gemacht. Er ist der einzige Fahrer, der noch nie vom Podium in Mandalika gestiegen ist und holte seinen letzten Podiumsplatz an diesem Ort im Jahr 2023. Seine letzte Pole-Position war ebenfalls hier, im Jahr 2022.
Teamkollege Alex Rins war beim letzten Rennen aufgrund von Krankheit außer Gefecht gesetzt, also wird er versuchen, Punkte zu sammeln, wenn er zurückkehrt. Es wird interessant sein zu beobachten, wie Yamaha sich an einem Ort mit besonderen Bedingungen schlägt, an dem sie nicht viel aktuelle Fahrzeit hatten – aber das gilt auch für ihre Rivalen. Die Form von Quartararo in letzter Zeit verspricht, dass jede kleine Schwäche der anderen ausgenutzt wird.
Honda hatte auch einige wichtige positive Aspekte aus Emilia-Romagna. Nachdem sowohl Joan Mir (Repsol Honda Team) als auch der heimische Held und Teamkollege Luca Marini beim San Marino GP pausieren mussten, war der zweite Versuch besonders bemerkenswert. Mir belegte den 11. Platz und erreichte damit das beste Ergebnis von Honda in dieser Saison, das bisher von Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) in Aragon erzielt wurde, und Marini war mit dem zwölften Platz nicht weit hinter ihm. Fortschritte wurden durchweg sichtbar, wobei Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) Honda kürzlich direkt in Q2 brachte, und sie werden versuchen, darauf aufzubauen. Wie bei Yamaha wird es interessant sein zu sehen, wo sie sich einreihen, da die Fahrzeit und Erfahrung an diesem Ort nach Tests und zwei Rennwochenenden zurück nach Mandalika sinken.
Die Leidenschaft Indonesiens für MotoGP™ ist legendär, und wir werden sie bereits am Mittwoch spüren, wenn viele auf dem Grid nach Mataram zu einem Fanparade durch die Stadt aufbrechen. Dann geht es zurück ins Geschäft für ein weiteres atemberaubendes Wochenende, während der Titelkampf noch mehr Drama auf einem Terrain verspricht, das bereits viel davon erlebt hat.
SHOWTIME
Samstag
Tissot Sprint: 15:00 (UTC +8)
Sonntag
Großer Preis: 15:00 (UTC +8)
Quelle: MotoGP
