Jerez veranstaltete diese Woche zwei Tage private Tests, an denen mehrere Fahrer aus den Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaften teilnahmen. Stefan Bradl war jedoch ebenfalls anwesend und testete Hondas MotoGP-Motorrad vor den offiziellen Tests in der Königsklasse.
Der Deutsche sprach über diesen Test mit SPEEDWEEK.com: ‘Ich habe zwei Motorräder in der Garage mit Konfigurationen, die so unterschiedlich sind, dass ich Schwierigkeiten habe, einen Rhythmus zu finden. Dies ist ein funktioneller Test. Das Motorrad kam direkt aus der Box und ist neu. Ich möchte nicht sagen, dass wir den Motor einfahren, aber wir müssen verschiedene Prozesse durchlaufen. Die Verantwortungsbereiche in der MotoGP werden immer mehr verteilt, weil es immer mehr davon gibt. Die Geschichte wird äußerst komplex’.
Honda hat Zugang zum Konzesssionsniveau mit all den Vorteilen: Es kann mit jedem Fahrer auf jedem Kurs im Kalender testen und dabei maximal 260 Reifen verwenden. Vorteile, aus denen es vollumfänglich Nutzen ziehen muss, um die Leistung der RC213V zu verbessern und regelmäßig wieder in den Kampf um die Spitzenpositionen zurückzukehren.
