Jeder MotoGP-Fahrer strebt natürlich danach, ein Fahrer des Werksteams zu sein. Aber in einer Ära, in der Satellitenteams stark sind und sehr wettbewerbsfähige Motorräder haben, die fast identisch mit den offiziellen sind, ist nicht alles ein Vorteil.
So wie es in diesem Jahr der Fall war, wird Prima Pramac im Jahr 2024 Zugang zur neuesten Version der Ducati haben, was bereits mit Jorge Martín gezeigt wurde, dass es möglich ist, um den Titel zu kämpfen. Der Spanier liegt mit nur 13 Punkten Rückstand auf den Führenden Francesco Bagnaia (Ducati) auf dem dritten Platz in der Meisterschaft, bei noch drei ausstehenden Rennen.
Es gab Spekulationen, dass Martín aufgrund der Ergebnisse in das Werksteam aufsteigen könnte, indem er mit Enea Bastianini tauscht. Auch wenn er bestreitet, dass dies geschehen wird,
fügte Bastianinis Manager, Carlo Pernat, gegenüber Motosan.es hinzu, dass Pramac sogar eine bessere Atmosphäre bietet: ‘Es ist besser, bei Pramac zu sein, weil man nicht so viel Druck hat, und es ist ein viel entspannteres, jüngeres und technisch starkes Umfeld, mit jemandem wie [Paolo] Campinotti, der weiß, wie man eine frische Umgebung aufrechterhält. Ich sage das, für mich, wenn ich ein Fahrer wäre, würde ich es vorziehen, im Pramac-Team zu sein. Das Motorrad ist dasselbe’.
