MotoGP ist ein Sport, in dem sich alles sehr schnell ändert, und was „heute“ wahr ist, mag morgen nicht mehr so sein, aber es gibt sehr spezifische Fälle, in denen es Verdachtsmomente, später Gewissheiten und dann Bestätigungen dieser Gewissheiten gibt. Und das scheint bei Miguel Oliveira der Fall zu sein.
Der portugiesische Fahrer steht in den letzten Wochen im Rampenlicht als einer der begehrtesten Fahrer, wird jedoch oft als Fahrer der zweiten Reihe angesehen, aufgrund seines weniger aggressiven Ansatzes auf der Strecke oder der inkonsistenten Ergebnisse, die er manchmal erzielt. Es ist jedoch unbestreitbar und erwähnenswert, dass der Fahrer während seiner gesamten Karriere in der Kategorie konstant ein Motorrad hatte, das ein, zwei oder sogar mehr Stufen unter den Wettbewerbern lag, und dennoch hat er Blitze von Brillanz und unbestreitbarer Qualität gezeigt.
Oliveira gelang es, Rennen mit KTM zu gewinnen, während er ein Motorrad fuhr, das noch einige Stufen unter den anderen lag, und nur ein Fahrer mit angeborenem Talent könnte das erreichen, was Oliveira getan hat, und das nicht nur einmal oder zweimal, selbst unter sehr widrigen Bedingungen, in denen diese Qualität und Fähigkeit weiter auf die Probe gestellt werden.
Nach seinem Wechsel von KTM stellte er sich der Herausforderung mit Aprilia, aber das erste Jahr verlief nicht gut, mit einem Team, das anscheinend nicht dem Niveau des Fahrers in der Garage entsprach. Doch jetzt, im zweiten Jahr mit dem Hersteller und mit einem umgebauten Team aufgrund des Einstiegs von Trackhouse in die Motorrad-Weltmeisterschaft, war das Szenario… herausfordernd: einige Inkonsistenzen, Ergebnisse unter den Erwartungen, insbesondere mit einem Fabrik-Motorrad, der neuesten Version.
Offizielle Teamfahrer erzielten Ergebnisse, Siege, Podestplätze, und Miguel Oliveira… nicht so sehr. Aber vergessen wir nicht: Der portugiesische Fahrer kam aus einem Jahr 2023 voller Verletzungen, in dem er nie sein bestes Niveau erreichte, und außerdem sprang er von der RS-GP 2022 zur Version 2024, ein riesiger Unterschied, den man leicht übersehen oder einfach ignorieren kann.
Die Wahrheit ist, dass Ergebnisse oder deren Fehlen Entscheidungen, getroffene Positionen beeinflussen, und Oliveira hat darunter gelitten, wenn es darum ging, Verträge zu verlängern oder von anderen Herstellern eingestellt zu werden, oft übersehen, obwohl das Talent und die Qualität… vorhanden sind.
Mit vielen Fahrern, die bereits für 2025 unter Vertrag stehen, wurde Oliveira in den Hintergrund gedrängt, aber an diesem Wochenende am Sachsenring könnte sich die Landschaft geändert haben, da seine Qualität überwältigend evident war, und der Unterschied lag nicht an ihm: Oliveira blieb sich selbst treu, aber es gab einen entscheidenden Unterschied: das Motorrad!
Vielleicht war dies das erste Wochenende, an dem (fast) alles reibungslos lief und alles auf Olivieras Niveau war, und der Rest… war auf der Strecke zu sehen! Am Samstag belegte er den zweiten Platz auf einer RS-GP, die gegen das beste Motorrad auf dem Grid kämpfte, und am Sonntag eine weitere Hochleistungsdarstellung, bei der er (fast) gleichwertig gegen die besten Fahrer in der Gesamtwertung antrat, die die besten Motorräder kommandierten.
Vergessen wir nicht: Wie oft haben wir Aleix Espargaró oder Maverick Viñales sagen hören, dass sie in diesem Jahr das ‚perfekte‘ Motorrad hatten? Mehrere Male. Und Miguel Oliveira? Das sind keine Ausreden; das sind unbestreitbare Fakten, aber die Wahrheit ist, dass das Motorrad nicht auf dem Niveau seiner Fähigkeiten war.
Ein zweiter Platz und ein sechster Platz waren sicherlich kein erster Platz, aber sie waren sicherlich ein moralischer Sieg, wichtig, und beweisen einmal mehr, dass ja, es Qualität gibt, aber vielleicht erzählt die Qualität des Fahrers allein nicht die ganze Geschichte…
Eines ist sicher: Oliveira wird an Stärke und Verhandlungsmacht hinsichtlich der Optionen, die für seine Zukunft auf dem Tisch liegen, sowohl mit Aprilia als auch mit anderen Herstellern wie Yamaha oder sogar Ducati, gewonnen haben.