Heute im Sprint-Rennen war Fabio Quartararo der letzte Fahrer, der Punkte sammelte und beendete das Rennen auf dem neunten Platz. Er gab erneut zu, dass es Probleme mit dem Grip des Hinterreifens seines Motorrads gab, was hauptsächlich die Fahrer mit V4-Motoren betraf. Quartararo sagte auch, dass seine Zeit bei den Tests in Misano im Vorfeld generell keinen Mehrwert gebracht hatte, nur in den ersten paar Runden der ersten Session am Freitag.
Der Franzose erinnerte sich an die Tests, die er vor ein paar Wochen auf der Strecke hatte, und erklärte, dass sie nicht gerade nützlich für das sind, was an diesem Wochenende passiert: ‘Ich war vorher anderthalb Tage hier. Der Test half für FP1, aber wir fahren mit einem völlig anderen Setup und einem anderen Chassis, also half der Test in einer anderen Hinsicht, wo wir einen anderen Motor getestet haben. Wir haben ein anderes Chassis beim Test getestet, das nicht dieses war, es war schlechter.‘
Trotzdem gab es einen positiven Punkt… in einer Session, die nicht zählte: ‘Ich denke nicht, dass der Test für dieses Wochenende geholfen hat: Er half in den ersten Runden, und das konnten wir im dritten Sektor von FP1 sehen, wo ich der Schnellste war, weil es ein Sektor ist, in dem man in den Kurven sehr präzise sein muss und ich schneller in den Rhythmus kam, aber ich denke nicht, dass der Test geholfen hat, eine Basis für das Motorrad zu finden.‘
Auf die Frage nach etwas, worüber Fahrer mit einem V4-Motor sich beschwert haben, und wie das Heck ihrer Motorräder das Vorderrad beim Einfahren in die Kurven zwingt, und ob dies ein Problem bei Inline-Motoren ist, antwortete der Franzose: ‘Sie haben das Glück, viel Grip am Hinterrad zu haben, aber leider ist es bei uns genau das Gegenteil: Das Hinterrad rutscht komplett, und heute bin ich das ganze Rennen über mit dem Vorderreifen gefahren, es gibt überhaupt keinen Grip am Hinterrad.‘
Und er schloss mit einem Beispiel, wie sich sein Fahrrad und sein Tempo negativ auf diesen Unterschied auswirkten: „Ich hatte Schwierigkeiten, ich war hinter Jack [Miller] und leider konnte ich meinen Fahrstil nicht nutzen. Ich bremste wie er, aber sobald er beschleunigte, war er sofort weg, er hatte mehr Grip und Leistung…“.
