Prima Pramac Racing wird ab 2025 ein Satellitenteam für Yamaha in der MotoGP, was fast zwei Jahrzehnte Partnerschaft mit Ducati beendet – eine Partnerschaft, die im Laufe der Zeit ein tiefes gegenseitiges Verständnis entwickelt hat. Mit dem Wechsel des Herstellers muss diese Synergie neu aufgebaut werden.
Gino Borsoi, Teammanager von Pramac, erkannte gegenüber PecinoGP an, dass das Erreichen dieser Harmonie ein Prozess sein wird, aber er vertraut auf sein Team: ‘Die Uhr muss wieder so laufen wie bei Ducati. Die Maschinen müssen in Bewegung kommen, und das haben sie bereits. Aber ich glaube, dass die Fähigkeit des Teams vorhanden ist, und es wird nicht so kompliziert sein, wie es von außen erscheinen mag’.
Andererseits merkte Borsoi an, dass es Unterschiede in den Arbeitsmethoden aufgrund der Unterschiede bei den Motorrädern gibt: ‘Berücksichtigen Sie, dass das Ducati-Team das erste ist, das an der Strecke ankommt, und das letzte, das geht. Um ein Motorrad von Grund auf neu zu bauen – nur als Beispiel – benötigt Yamaha zwei Stunden; Ducati benötigt vier. Es ist auch wahr, dass man sagen könnte: «Mehr Zeit auf der Strecke, mehr Zeit auf dem Motorrad, führt zu besseren Ergebnissen». So einfach ist es nicht. Das Yamaha-Motorrad ist so konstruiert, dass es viel einfacher ist. Die Yamaha-Mechaniker, zusammen mit Honda und vielleicht KTM, sind früher fertig. Es liegt an der Konstruktion des Motorrads; klar, je komplexer es ist, desto mehr Leistung kann es haben – obwohl mehr Komplexität nicht unbedingt bessere Leistung bedeutet. Aber Ducati hat einige Eigenschaften, die Yamaha nicht hat. Ich denke, die Mechaniker werden die Grenzen mit der Zeit ausreizen und mit Yamaha einen Punkt erreichen, an dem sie sich langweilen könnten und weniger Arbeit haben’.
Laut Borsoi wurden all diese Faktoren bei dem Wechsel zu Yamaha berücksichtigt, einschließlich der Tatsache, dass der Hersteller Schlüsselpersonen von Ducati eingestellt hat:
– Diese Überlegungen wurden berücksichtigt, als wir die Entscheidung treffen mussten. Es ist klar, dass all dies einen Einfluss hat. Wir haben eine Liste der Vor- und Nachteile dieser Richtungsänderung erstellt. […] Ich habe das nie wirklich als Nachteil betrachtet. Es ist wahr, dass man den Kontakt zu Menschen, die man nicht «kennt», neu herstellen muss. Ich habe eine großartige Beziehung zu Gigi Dall’Igna und allen bei Ducati, Davide Tardozzi […]. Ich kann sagen, dass sie Freunde sind, die ich seit vielen Jahren habe und mit denen ich eine gute Beziehung hatte und immer noch habe. Diese Arbeits-Synergie mit Yamaha wieder aufzubauen, wird Zeit brauchen. Aber, nun ja, das passiert immer, wenn man aus seiner Komfortzone heraustreten möchte. Es ist auch wichtig zu beachten […] dass viele oder ein Teil des Ducati-Personals zu Yamaha gewechselt ist oder wechselt.
