Pedro Acosta konnte ein weiteres Mal auf dem Podium stehen, aber heute hatte er möglicherweise die «Hilfe» einiger Stürze vor ihm, was natürlich nicht den Wert dessen mindert, was er geleistet hat, besonders als Rookie in der Klasse. Die Wetterbedingungen spielten eine große Rolle für den Verlauf des Sprint-Rennens, das aufgrund der gemischten Bedingungen… ‚Scheiße‘ war, wie der Fahrer es sieht.
Nach dem Rennen sprach der Red Bull GASGAS Tech3-Fahrer mit der Presse über das Thema: ‚Es war hart. Für einen Fahrer ist es ok, wenn es trocken ist, es ist ok, wenn es nass ist, aber wenn es gemischt ist, ist es ein Stück Scheiße. Es war hart, weil ich in Kurve 8 und 9 die [nassen] Stellen sehen konnte, aber in Kurve 5, die ein bisschen bergauf geht, weiß man es nicht wirklich und deshalb, als ich Enea [Bastianini] das erste Mal überholte, überholte er mich dort auch, weil ich kurz davor war, zu stürzen. Dann überholte ich ihn wieder in Kurve 6, ich war auf Platz 13 und dort berührte ich die [nassen] Stellen wieder, ging weit und verlor Zeit.‘
Der Rookie war mit seiner Gesamtleistung zufrieden: ‚Es war ziemlich knifflig und kritisch für uns, wo die Stellen waren. Es war nach allem ein gutes Rennen, wenn wir bedenken, dass wir in der ersten Runde, wo wir normalerweise Schwierigkeiten haben, sehr schnell waren, und der Start war ganz gut.‘
Und fuhr fort, indem er darüber sprach, wie die nassen Teile der Strecke eine große Rolle spielten: ‚Wenn du hinter jemandem fährst, kommst du mehr oder weniger zurecht, weil du nicht 100% hinter ihm bist, das Problem ist, dass du mehr nach außen oder innen gehst, so etwas in der Art. Als Álex [Márquez] stürzte, stürzten auch Brad [Binder] und Enea. Es ist kritisch, wenn wir den Weg von Marc [Márquez] und [Jorge] Martín verlieren, denn am Ende, wenn du jemanden hast, wenn sie die Kurve nehmen, wirst du sie auch nehmen. Es war entscheidend, dass man die Patches nicht sehen konnte. An einigen Kurven war es viel nasser und niemand stürzte dort, weil man es sehen konnte.‘
Der Jerez-Kurs, glaubt er, ist nicht der beste, wenn es darum geht, das Wasser abzuleiten: ‚Vielleicht nimmt diese Strecke nicht das gesamte Wasser auf die beste Weise ab, denn wenn du hier im Februar mit Moto2 kommst, ist die Strecke morgens nass. Wir müssen auch bedenken, dass heute nicht der heißeste Tag ist, im Vergleich zu gestern, und es bis 11 Uhr geregnet hat. Es war also ziemlich hart und in Kurve 5 hast du den Hügel und vielleicht wärmt die Sonne nicht […]‘.
