Pedro Acosta beeindruckte erneut, indem er beim Großen Preis von Portugal in der MotoGP den dritten Platz belegte – und damit in nur der zweiten Runde seiner Karriere auf dem Podium stand. Während des Rennens am Sonntag in Portimão konzentrierte sich der Red Bull GasGas Tech3-Nachwuchs nicht auf das Ergebnis, sondern darauf, von anderen Fahrern zu lernen… einschließlich des Champions der letzten zwei Jahre.
Als er gefragt wurde, ob er glaube, dass es möglich sei, unter die Top fünf zu kommen, antwortete der spanische Fahrer in einer Pressekonferenz: ‘Am Ende hatte ich das Tempo. Diese Situation ist für mich viel normaler, mit vollem Tank, vielen Runden… Im Moment sind die Sprint-Rennen ziemlich… Ich fühle mich in dieser Situation nicht super wohl, weil ich sehe, wie diese Jungs von Anfang an voll aufdrehen und es ihnen egal ist, und ich habe einige Probleme mit dem kleinen Tank. Aber trotzdem fühlte ich mich am Ende in beiden Rennen, auch in Katar, super wohl mit dem Bike, um Überholmanöver zu machen. Dieses Gefühl mit dem Vorderreifen ist so vertraut aus den Tagen in der Moto3 und dem Rookies Cup’.
Laut Acosta lag der Fokus nicht auf dem Ergebnis, sondern darauf, die Gegner zu beobachten: ‘Ich war nicht auf die Top fünf fokussiert, ich war einfach darauf konzentriert, zu verstehen, wie das Rennen verlief, zu verstehen, wie ich die Reifen schonen muss, denn in Katar haben wir gesehen, dass ich am Ende des Rennens große Schwierigkeiten hatte. Außerdem habe ich versucht, die Bewegungen von Pecco [Bagnaia] zu kopieren, weil er einer der Besten ist, wenn es darum geht, die Reifen bei Sonntagsrennen zu schonen. Dafür bin ich froh, denn ich konnte viele Dinge hinter ihm lernen. Es war gut’.
Obwohl er versuchte, von Bagnaia zu lernen, findet es #31 schwieriger, dasselbe mit den KTM-Werksteams Fahrern Brad Binder und Jack Miller zu tun: ‘Ich habe nur daran gedacht, sie zu überholen. Um ehrlich zu sein, habe ich viel von Pecco gelesen, um zu sehen, wie er seinen Körper bewegt und wie er mit dem Winkel des Bikes spielt. Aber bei KTM ist es ziemlich kompliziert, sie im Rennmodus zu verstehen, denn manchmal bewegt sich dein Kopf durch den Wind und die Turbulenzen und du bist nicht zu 100 % fokussiert, um die Bikes zu sehen oder zu sehen, wie sie mit dem Bike umgehen. Aber es stimmt, dass wir am Samstag vielleicht viel in Kurve 4 zu 5 und dann beim Ausgang von 5 zu 6 verloren haben, und im Hauptrennen hat mir zu sehen, wie Pecco mit dem Bike und seinem Körper gespielt hat, ein wenig geholfen, wie ich während des Rennens fahren kann’.
