Pedro Acosta zeigt weiterhin Anzeichen von Wachstum in der Meisterschaft und hatte heute in Japan erneut eine großartige Leistung am ersten Trainingstag für den Großen Preis von Japan. Der Rookie möchte ‚die Dinge einfach halten‘, wie er erklärte, und betonte, dass er glücklich ist, näher an den wettbewerbsfähigsten Fahrern zu sein.
Vierter am Tag 1 auf der Strecke beim Großen Preis von Japan, begann Acosta damit, auf einen der Punkte hinzuweisen, der normalerweise nicht zu seinen Stärken gehört: ‚Zu sehen, dass die schnellste Runde überhaupt nicht mein Ding ist, wir waren weit entfernt von den Problemen, von denen ich euch erzählt habe, und wir arbeiten hauptsächlich an der Geschwindigkeit, mit der ich in die PR hinein konnte, ohne viele Runden in FP1 gefahren zu sein, denn bei den Bedingungen war es fast besser, nicht zu fahren. Also kommen wir Stück für Stück den Besten näher.‘
Nicht zu viel nachzudenken und den Fokus auf die einfachen Dinge zu halten, könnte gut die Lösung sein, wie er erklärte, basierend auf dem, was er in letzter Zeit getestet hat: ‚Es ist etwas, das ich in den letzten Rennen genossen habe. Selbst in Indonesien schien es nicht zu funktionieren, ich mochte es und hier läuft es ganz gut. Also werden wir die Dinge einfach halten, ohne viel zu ändern. Es war schade, denn ich wollte die Verkleidung ausprobieren, die [Jack] Miller hat, die Idee war, das in der PR zu machen, aber bei der Möglichkeit von Regen und ohne eine Runde gefahren zu sein, machte es nicht viel Sinn, das Risiko einzugehen, also muss es auf ein anderes Rennen warten.‘
Kurioserweise ist Motegi einer der Strecken, bei denen der Unterschied zwischen der Königsklasse und der Mittelklasse am wenigsten auffällt, versicherte er:
– Es ist einer der Strecken, an denen man es am wenigsten merkt. Vielleicht, weil man hier selbst in Moto2 schon schnell fährt und am Ende, da Moto2 bereits ein großes Motorrad ist, das man wirklich hart abbremsen muss, man das Motorrad ein wenig zwingen muss, sich zu drehen. Es ist wahr, dass man in Bezug auf den Grip einen großen Unterschied merkt. Der Wechsel von dem harten Reifen, von dem ich kam, zu dem Michelin ändert sich ziemlich. Wie einfach es ist im Vergleich dazu, wie schwierig es für mich in Moto2 war, dass wir hier den weichen Reifen aufziehen und rausfahren und die Zeit kommt. Und dort wären wir mit dem Rennreifen rausgefahren und hätten acht Runden gebraucht, bis die Zeit endlich kam und sie kam. Diese Dinge sind im Vergleich ziemlich weit auseinander, aber das Fahrgefühl ist ziemlich ähnlich.
