Nächstes Jahr macht Pedro Acosta den Sprung in die MotoGP, nachdem er Weltmeister in Moto2 und Moto3 war. Er tritt KTM unter GasGas Tech3 bei und hofft, sich weiterzuentwickeln, ohne unnötige Vergleiche und Druck zu verspüren.
In einem Interview mit Marca versicherte der spanische Fahrer, dass er sich in der Saison 2023 nicht unter Druck fühlte: ‘Tatsächlich fühlte ich keinen Druck; alles, was existierte, wurde von mir selbst erzeugt. Ich denke, dass ich nach einem harten Jahr, in Anführungszeichen, in meinem ersten Jahr in Moto2 gelernt habe, nicht zu viel auf das zu achten, was von außen gesagt wurde. Ich hörte auf das, was ich im Boxenfunk zu sagen hatte, und das war für mich wichtig. Ich versuchte, mich ein wenig zu distanzieren. Ich kam zu den Rennen, hatte Spaß, mir war klar, dass ich an den Wochenenden gewinnen wollte, ich versuchte, mich darauf zu konzentrieren, die Dinge zu tun und wettbewerbsfähig zu sein. Letztendlich kämpften wir um etwas viel Wichtigeres. Wenn du so nah daran bist, etwas zu erreichen, willst du es erobern. Es war Teamarbeit; wir hatten in den letzten drei Jahren großartige Momente mit ihnen. Wir gewannen die Fahrermeisterschaft, die Teammeisterschaft, erzielten mehr Pole-Positions, mehr Siege, mehr erste Startreihen’.
Nachdem er mehrere Jahre mit KTM-Motorrädern gefahren ist, hat Acosta keinen Zweifel daran, dass er 2024 wettbewerbsfähiges Material haben wird, nachdem er in Valencia getestet hat: ‘Ich fahre seit ich 14 bin auf einer KTM, das sind fast sieben Jahre. Ich muss mehr als glücklich sein. Das Motorrad ist sehr wettbewerbsfähig, und es wird noch wettbewerbsfähiger, weil das MotoGP-Projekt von KTM eines der größten ist. Ich habe keinen Zweifel, dass das Motorrad wettbewerbsfähig sein wird, allerdings gibt es Dinge, die verbessert werden müssen, Details, aber wir sind mit diesem Test zufrieden’.
Dann erklärte Acosta weiter: ‘Ich stimme dem zu, was Marc Márquez gesagt hat, denn das ist die Realität. Wir müssen sehen, wie viele Jahre KTM in der Motorrad-Weltmeisterschaft ist und wie schnell es sich entwickelt hat. Das Projekt ist sechs oder sieben Jahre alt. Es ist sehr wenig Zeit für das Niveau, auf dem das Motorrad ist. Es hat eine riesige Fabrik im Hintergrund; sie investieren viel Geld und haben viele Menschen beteiligt. Ich war vor ein paar Wochen in Österreich, und ich konnte mir die Anzahl der beteiligten Personen nicht vorstellen. Sie sind sich klar darüber, dass sie die Besten sein wollen und was zu tun ist, um dieses Ziel zu erreichen. Das Projekt von KTM wird eine der größten Entwicklungen innerhalb der MotoGP-Teams sein. Ich habe es im Mai gesagt, im August, und ich sage immer noch dasselbe: Mein Ziel ist es, weiterhin mit KTM zusammenzuarbeiten, aufgrund der Jahre, die wir zusammen sind, der Beziehung, die wir haben, weil das Motorrad sehr wettbewerbsfähig ist. Mein Ziel ist es, gute Ergebnisse mit KTM zu erzielen’.
Bezüglich der Vergleiche mit Marc Márquez kommentierte der Tiburón de Mazarrón [«Der Hai aus Mazarrón»]: ‘Es ist sehr schwierig, von einer Realität zu sprechen, wenn man 19 Jahre alt ist und das Motorrad nur einmal gefahren ist. Es ist ähnlich wie bei den Leuten, die mich mit Marc Márquez vergleichen. Man kann vergleichen, aber weder die Saison ist die gleiche, noch sind die Motorräder gleich, noch ist die Anzahl der Menschen ähnlich. Es ist MotoGP, die Liga, in der die Größten sind. Es ist eine Ehre, gegen Leute wie Marc Márquez, Bagnaia, Jorge Martín zu fahren, Fahrer, die auf ihre Weise bereits Geschichte geschrieben haben. Aber man muss das ruhig angehen. Das Schlimmste, was passieren kann, sind Erwartungen. Im Gegenteil, es ist eine Ehre, wenn sie sagen, ich sei der neue Marc Márquez, aber Marc Márquez ist Marc Márquez, und ich bin Pedro Acosta. Es gibt nichts weiter dazu, und das verletzt mich nicht. Im Gegenteil, es ist eine Quelle des Stolzes. So wie sie sagten, Marc sei der neue Valentino Rossi, und Rossi wurde gesagt, er sei der neue [Mick] Doohan. Es ist eine Schneeballschlacht, die immer größer wird’.
