An einem Tag, an dem er in beiden Sessions den 17. Platz belegte, begann Miguel Oliveira das MotoGP-Rennen in Indien weit hinten. Der Fahrer des CryptoDATA RNF MotoGP Teams musste sich, wie auch seine Konkurrenten, an den Buddh International Circuit anpassen, da dieses Rennen und die Strecke zum ersten Mal im Kalender stehen.
Der portugiesische Fahrer erklärte der Presse, dass FP1 insbesondere herausfordernd war, aber die Situation sich im Nachmittags-Training verbesserte: ‘Die Morgensession war ein wenig schwierig. Ich denke, dass wir in jeder Kurve den Scheitelpunkt verpasst haben. Um ehrlich zu sein, haben wir erwartet, dass die Strecke ein wenig schneller ist. Aber ich fand sie ziemlich eng und es war etwas schwierig, sich an die Bremsmarkierungen zu gewöhnen. Aber insgesamt war der Nachmittag ein wenig unterhaltsamer, auch die Strecke war besser. Es macht Spaß zu fahren, nur zu heiß. Das ist alles’.
Laut Oliveira war die erste Kurve ein besonders herausfordernder Teil der Strecke: ‘Die erste Kurve ist ein bisschen schwierig, weil der Ausgang sehr eng ist, es ist eine 90º-Kurve, also hat eine 90º-Kurve sowieso nur eine Linie. Aber dann hast du auch eine Linkskurve, aber die Strecke geht ein bisschen nach rechts weiter und dann drehst du nach links. Es ist also überhaupt nicht einfach. Und dann geht es leicht bergab und dann wieder bergauf. Es ist ein Albtraum, diese Kurve zu fahren. Jedes Mal, wenn du eine neue Runde fährst, wenn du ein bisschen zu spät auf das Dashboard schaust oder einen Knopf drückst, bist du weg. Du schaffst die Kurve nicht’.
Andererseits mochte die #88 die Kurve neun/zehn: ‘Ja, ich habe verschiedene Dinge ausprobiert. Es ist eine schwierige Kurve, sehr interessant. Man sieht den Einstieg nicht, aber irgendwie wird der Scheitelpunkt sehr, sehr spät erreicht, nachdem man die Neigung gemacht hat. Man muss also viel Geschwindigkeit mitnehmen und dann darauf vertrauen, dass die Strecke dein Motorrad hält und es zum Wenden bringt. Es ist also nicht so einfach, aber ich habe es am Nachmittag richtig gemacht und es ist eine spaßige Kurve’.
Als er mit der Tatsache konfrontiert wurde, dass Aleix Espargaró sie als eine Kurve ansieht, die besonders vorteilhaft für Aprilia ist, kommentierte Oliveira: ‘Ich weiß nicht. Es ist ein spaßiger Sektor, dieser Sektor. Dort beginnt der Spaß. Du hast einen sehr schwierigen letzten Teil der Strecke, also die letzte Kurve und die ersten drei Kurven. Dann hast du wie zwei große Geraden, die den Rhythmus unterbrechen. Also bremsen für Kurve vier und das Verlassen der Kurve vier. Dann fängt man wirklich an, ein bisschen mehr Spaß in den anderen Plänen zu haben. Aber es ist einfach eine Strecke, wo die lange Gerade den Rhythmus irgendwie bricht’.
