Miguel Oliveira zufrieden mit dem fünften Platz, aber Asphalt, Grip und Reifenverschleiß bereiten Sorgen: ‚Ich werde nachts eine Kerze anzünden und beten‘
Miguel Oliveira erzielte heute im Sprint in Aragon mit seinem fünften Platz fünf Punkte, aber die Schwierigkeiten waren immens, hauptsächlich aufgrund des Zustands der Strecke, wobei der seltsame Grip problematisch war und auch der hohe Verschleiß beider Reifen.
Nach dem Rennen sagte der Trackhouse Racing-Fahrer, der heute der Beste am Steuer der Aprilia RS-GP auf der Strecke war, dass es ein ’seltsamer‘ Tag gewesen sei: ‚Ich würde sagen, dass es im Allgemeinen ein seltsamer Tag für alle war, sehr anders als gestern. Ich hatte wirklich gehofft, dass sich die Strecke am Nachmittag stark verbessern würde, aber das tat sie nicht. Trotzdem waren wir sehr proaktiv: Wir haben zwei Setups ausprobiert, eines am Morgen und eines am Nachmittag, nur um zu versuchen, die Reifen zum Arbeiten zu bringen, aber wir hatten immer noch Schwierigkeiten, aber ich denke, einige der anderen Jungs hatten noch größere Probleme.‘
Für morgen hofft der Portugiese auf eine große, hoffentlich positive Veränderung: ‚Wir müssen diesen Schritt nach vorne für das Rennen morgen machen, was offensichtlich schwierig sein wird, über Nacht zu erreichen. Ich denke, wir müssen etwas Großes finden.‘
Auf die Frage, ob der Grip in irgendeiner Weise mit dem Rennen in Catalunya vergleichbar sei, war Oliveira sehr objektiv: ‚Nein. Nein, nein, nein. Es ist einfach komplett anders, wie kann ich es dir erklären!? Es ist nicht einfach ein niedriger Grip, es ist nur so, dass der Asphalt komplett eine Schicht Staub hat oder eine Schicht, in die du hineinfährst und das Gefühl hast, dass das Motorrad unter dir wegfällt, und dann greift es den Asphalt, es ist irgendwie, als würden die Reifen schweben und wenn du Druck darauf ausübst, bekommt der Reifen wirklich nie den Asphalt.‘
Oliveira erklärte, dass es neben dem Grip-Problem auch die Situation des Reifenverschleißes gab, die sich als sehr hoch erwies: ‚Wir befinden uns in dieser Übergangsphase, da dies eine Strecke ist, auf der man viel Zeit in der Kurve verbringt, und wir müssen herausfinden, wo wir tatsächlich Druck auf die Reifen ausüben können, damit sie funktionieren. Gleichzeitig hatte ich keine fehlenden Vorderreifen auf der linken Seite, und das besorgt mich, denn ich muss morgen die doppelte Distanz zurücklegen, und die Hinterreifen waren ebenfalls am Ende‘.
Und scherzhaft sagte der #88 sogar, dass er göttliche Hilfe für Sonntag suchen würde: ‚Ich werde heute Abend eine Kerze anzünden und für morgen beten. Mal sehen‘.
