Miguel Oliveira begann die MotoGP-Saison mit nur einem Punkt beim GP von Katar, da er das Hauptrennen auf dem 15. Platz beendete. Es gab das Gefühl, dass mehr Potenzial vorhanden war, aber die Dinge liefen nicht zu seinen Gunsten.
Der Fahrer von Trackhouse Racing erinnerte sich in einem Interview mit SportTV an die Runde in Losail: ‘Katar war ein ganzes Wochenende von „fast, fast“: fast in den Top Ten, fast in Q2, fast im Rennen um die Top Ten zu kämpfen. Realistisch betrachtet, wenn ich die Long Lap nicht gemacht hätte, hätte ich vielleicht den achten Platz belegen können, aber ich glaube nicht, dass ich mehr als das hätte erreichen können. Und es war ein ganzes Wochenende, um Geschwindigkeit zurückzugewinnen – eine Geschwindigkeit, die wir in den Tests nicht demonstriert hatten. Obwohl ich meine Zeit im Vergleich zu den Tests verbessert habe, war ich am Ende weniger als ein Zehntel davon entfernt, in die Top Ten einzuziehen, und wie wir heute in der MotoGP wissen, ist der schlechteste Platz, an dem man sein kann, genau dort in dieser Linie in der Mitte des Feldes. Außerdem haben wir kein Aprilia mit einem sehr explosiven Start, der Start selbst ist kein starkes Merkmal des Bikes, aber wir sind sehr darauf fokussiert, das zu verbessern. Zusammen mit all dem und dem Start dort in der Mitte können die Dinge entweder sehr gut laufen, oder wir können in einen sehr grauen Bereich fallen, in den ich gefallen bin. Selbst wenn ich gut fuhr und die Reifen gut verwaltete, war es nicht möglich, höher als den 15. Platz zu beenden’.
Auf die Frage, ob eine Strategie für den Start skizziert sei, antwortete Oliveira: ‘Nein, die gibt es nicht. Es ist völlig spontan. Es hängt sehr von unserer Startposition und davon ab, wer neben uns ist. Normalerweise haben KTM und Ducati einen sehr guten Start, und es wird sehr schwierig, um Positionen zu kämpfen, wenn man an der ersten Kurve überholt wird. Man kommt mit völlig unterschiedlichen Geschwindigkeiten an, und während man überholt wird, kommt man langsamer an, und man kann nicht genau später bremsen, um diesen Geschwindigkeitsunterschied auszugleichen. Es wird also eine komplizierte Aufgabe, aber ich konzentriere mich darauf, mein Bestes Runde für Runde zu geben, und das beginnt bereits am Freitagnachmittag, um in die Top Ten zu gelangen’.
