Eine der bedeutenden Änderungen in der MotoGP für 2024 ist das neue Konzesssystem. Dieses wurde geschaffen, um den japanischen Herstellern – Honda und Yamaha – zu helfen, die in den letzten Saisons mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert waren. Es zielt auch darauf ab, langfristig ein ausgewogeneres Feld zu erreichen, indem die Hersteller in verschiedene Stufen kategorisiert werden, die unterschiedliche Konzessionen basierend auf der Leistung erhalten.
Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna, äußerte sich zufrieden über die einstimmige Genehmigung der Vorschriften und erklärte der Marca-Zeitung, wie Ducati letztendlich für die Regelung stimmte:
– Ich mag es; das ist das Beste. Wir hätten es auch ohne ihre Zustimmung genehmigen können, aber wir haben bis zum Ende versucht. Ducati hat akzeptiert, fand es nicht gut, aber wir haben sie überzeugt, dass es im Interesse der Meisterschaft sinnvoll ist, dies zu tun. Und dann sollen sie sich beschweren, das ist für mich in Ordnung. Ich denke nicht, dass es falsch ist; ich halte es für gut.
