Anfang dieser Woche wurden die neuen MotoGP-Regeln für 2027 vorgestellt, die die Größe der Frontverkleidung reduzieren und die Entwicklung der Aerodynamik am Heck einschränken werden. Es wird auch neue Motoren mit kleinerem Hubraum (850cc) geben, und Holeshot- sowie Höhenverstellgeräte werden verboten. Miguel Oliveira kommentierte die Neuigkeiten.
Auf die Frage, ob diese neuen Vorschriften das Überholen erleichtern werden, erklärte der Trackhouse Racing-Fahrer, dass es mehr Ursachen für Schwierigkeiten beim Überholen gibt und es keine signifikante aerodynamische Einschränkung gibt:
– Das ist ein großes Fragezeichen. Ich habe das Gefühl, dass wir jetzt an einem Punkt angekommen sind, an dem Überholen tatsächlich schwierig ist, wegen der Aerodynamik, die die Motorräder schwerer macht, wegen des Reifendrucks, aber auch wegen der Geschwindigkeit, mit der wir in die Kurve fahren. Wenn wir diese Geschwindigkeit beim Einfahren in die Kurve reduzieren, wird es wahrscheinlich einfacher sein, zu überholen. Aber ich denke, die aerodynamischen Einschränkungen sind nicht so einschränkend, sodass man immer noch viel Abtrieb und alles haben kann.
Andererseits wollte Oliveira in Bezug auf den Motor etwas anderes und stimmt dem Ende der Holeshot- und Höhenverstellgeräte zu: ‘Ich war wahrscheinlich… nicht enttäuscht, aber ich hatte etwas anderes in Bezug auf den Motor erwartet. Der Wechsel auf 850cc ist nicht mein Favorit unter allen Neuigkeiten, aber sich von den Holeshot-Geräten zu trennen, dem stimme ich voll und ganz zu’.
