MotoGP wird in weniger als drei Jahren, im Jahr 2027, neue Regeln haben, und ein Teil des in dieser Woche präsentierten Regulierungsrahmens zielt darauf ab, die Leistung der Motorräder zu verringern und sie sicherer zu machen. Eine Änderung, die von Aleix Espargaró begrüßt wird.
Für den Aprilia-Fahrer werden Motorräder mit geringerer Leistung nicht nur dem Spektakel zugutekommen, sondern sind auch für die Sicherheit unerlässlich, da die Strecken für das aktuelle Niveau zu klein geworden sind: ‘Wir fahren auf denselben Strecken, auf denen [Mick] Doohan und [Álex] Crivillé mit den 500cc und die Moto3 [Motorräder] 500cc-Rundenzeiten fahren. Das bedeutet, dass die Strecken nicht mehr vorbereitet sind. Wir können ein wenig modifizieren, aber der Platz ist, wie er ist. Also müssen wir die Leistung ein wenig reduzieren. Die Ingenieure sind zu intelligent, es gibt zu viel Technologie, also müssen wir das ein wenig blockieren. Und für die Show denke ich, dass es auch besser sein wird’.
Wie sollte der Weg von MotoGP aussehen – Geschwindigkeit oder Unterhaltung priorisieren? Espargaró hat eine Meinung dazu: ‘Man muss einen Kompromiss finden. Es ist immer dasselbe, ein Kompromiss. Den Leuten zu Hause ist es egal, ob wir Rundenzeiten von 1m31.8s oder 1m33.4s fahren. Und diese 1,5s, die Motorräder werden auch super gut performen, aber die Show wird viel besser sein. Also muss man ein Gleichgewicht finden’.
Das gesagt, betonte der Spanier, dass die Leistungsreduzierung alle Kategorien umfassen muss, einschließlich der Superbike-Weltmeisterschaft, damit MotoGP die Spitze bleibt:
– Offensichtlich kann man die Regeln nicht so lassen und dann weiterhin Qualifikationsreifen an die Superbikes vergeben, denn dann würden die Straßenmotorräder die MotoGP-Bikes schlagen und die Leute zu Hause würden es nicht verstehen. Aber wenn man das Niveau aller Kategorien senkt, um die Sicherheit und die Show zu verbessern, sind alle glücklich.
