Marc Márquez ist einer der besten Fahrer in der MotoGP, und nach sehr harten Jahren mit Repsol Honda zwischen 2020 und 2023 kämpft er jetzt wieder um die Spitzenpositionen mit Gresini und einer Ducati.
Dennoch, obwohl er mit einem anderen Hersteller unterwegs ist, behält er etwas bei, das seine Karriere immer geprägt hat: häufige Stürze während der Trainingssessions. Tatsächlich hatte er 2024 auch einige Stürze während der Qualifikation, die ihn daran gehindert haben, weiter vorne im Grid zu starten.
Im Podcast Dura la Vita analysierte Rúben Xaus Márquez‘ Sturzgeschichte: ‘Marc hat ein natürliches Talent, es kommt ihm mühelos, sodass sein Niveau ohne es zu merken weit über dem anderer liegt. Einige Fahrer sind vorsichtiger, wenn es um Stürze geht. Dani [Pedrosa] hat seine Risikomomente immer sehr gut kontrolliert, und vielleicht brauchte er drei Trainingssessions, um seine Risikogrenze zu erreichen – denn in seinem Kopf sagt er: «Zuerst beobachte ich, ich teste, ich bekomme ein Gefühl dafür». Er erreicht denselben Punkt wie Marc, aber später. Was in der MotoGP passiert, ist, dass man drei Stunden hat, um den Rundenrekord aufzustellen’.
Der ehemalige Fahrer sieht diesen Ansatz als legitim und alles andere als exklusiv für Márquez: ‘Es ist etwas, worüber Marc sich keine Sorgen macht, also geht er rein und sieht seine Grenze als viel weiter entfernt, weshalb er schnell und leicht Risiken eingeht und viel häufiger stürzt. Das passiert vielen Fahrern. Mir ist das passiert, weil man eine ganz andere Grenze sieht, und es gibt Fahrer, die sich Zeit nehmen, um diesen Punkt zu erreichen, und es viel ruhiger angehen. Und was passiert mit Marc? Wenn er einmal, zweimal, dreimal stürzt, zieht er sich zurück. Er bevorzugt es so, denn es war Teil seiner gesamten Karriere und hat ihm geholfen, so viele Titel zu gewinnen. Wenn er die Dinge wie Dani Pedrosa machen würde, wäre er nicht so schnell, weil es gegen sein eigenes Gefühl gehen würde – das ist, allmählich aufzubauen, und dann, wenn es Zeit für das Rennen ist, zu sehen, ob er schneller sein kann. Er geht mehr Risiken ein als nötig und stürzt. Daher zieht er es vor, im Training zu stürzen, als im Rennen’.
