Nachdem KTM über die Jahre mehrere Fahrer in die MotoGP befördert hat, wobei die jüngste Erfolgsgeschichte Pedro Acosta in dieser Saison ist, hat das Unternehmen seine Strategie geändert. Für 2025 hat das Team zwei erfahrene MotoGP-Fahrer (Enea Bastianini und Maverick Viñales) unter Vertrag genommen und sie im Satellitenteam Tech3 platziert, wodurch effektiv ein zweites Werks-Team geschaffen wurde.
KTM Motorsport-Direktor Pit Beirer erkannte gegenüber GPOne.com an, dass es keine KTM-Fahrer in Moto2 gibt, die bereit sind, den Sprung zu wagen: ‘Es wurde nach ein paar Rennen in 2024 klar, dass wir keinen Moto2-Fahrer in unseren Teams haben, der stark genug ist, um 2025 in die MotoGP aufzusteigen’.
Laut dem Deutschen muss ein Fahrer, um in der MotoGP erfolgreich zu sein, ein gewisses Maß an Dominanz in der Moto2 zeigen: ‘Die letzten Jahre haben gezeigt, dass man einen wirklich dominanten und konstanten Moto2-Fahrer braucht, wenn man ihn in die oberste Kategorie befördern will’.
Trotz der Tatsache, dass Moto2-Motorräder technologisch und leistungstechnisch näher an den MotoGP-Maschinen sind, glaubt Beirer, dass der Übergang nach wie vor erheblich ist: ‘Der Sprung von Moto2 zu MotoGP ist wirklich brutal. Es wird einige Zeit und Arbeit erfordern, um das nächste MotoGP-Talent innerhalb der KTM-Familie zu finden. Im Moment ist keiner unserer Fahrer bereit, in die oberste Rennkategorie aufzusteigen. Ich sehe auch keinen Moto2-Fahrer in anderen Teams, der bereit für die MotoGP ist’.
In diesem Jahr, nach neun Rennen, ist der erfolgreichste Fahrer aus den mit KTM/Pierer Mobility verbundenen Teams in Moto2 (Red Bull KTM Ajo, Liqui Moly Husqvarna Intact GP und CFMoto Aspar) Celestino Vietti, der auf dem neunten Platz liegt und bisher keinen Podiumsplatz sichern konnte.
