Mit Suzukis Ausstieg aus der MotoGP fand Joan Mir einen anderen japanischen Hersteller, um seine Karriere fortzusetzen: Repsol Honda. Die Ergebnisse und Leistungen lagen jedoch weit unter den Erwartungen des 2020 Champions, was seine schlechteste Saison in der Königsklasse markierte und ihn zweitletzter unter den regulären Fahrern werden ließ. Hinter ihm kam Pol Espargaró (GasGas Tech3/KTM), der die gesamte erste Saisonhälfte aufgrund einer Verletzung verpasste.
Der Start war für Mir nicht ganz negativ. Mit einer weniger wettbewerbsfähigen Honda RC213V und während er sich noch orientierte, belegte er beim Großen Preis von Portugal den 11. Platz. Allerdings musste er mehrere Monate warten, um wieder Punkte zu sammeln. Beim Großen Preis von Argentinien hielt ihn ein Sturz im Sprint-Rennen von der Hauptrennen ab.
Darauf folgten drei aufeinanderfolgende Ausfälle, bevor er im Freitagnachmittags-Training beim Großen Preis von Italien stürzte und sich einen Finger verletzte. Er konnte erst nach der Sommerpause wieder auf die Strecke zurückkehren, aber sein Glück besserte sich nicht wesentlich. Stark kämpfend, ebenso wie Honda insgesamt, erlitt er drei Ausfälle und belegte in den letzten vier Rennen der europäischen Phase den 17. Platz.
Der Beginn der Asientour verlief ermutigend, mit einem fünften Platz in Indien, seinem besten Ergebnis der Saison. Er erzielte erneut Punkte in Japan und belegte den 12. Platz beim Heimrennen von Honda. Dann folgten drei weitere Ausfälle in vier Rennen vor dem GP von Valencia, wo er nach einer Verletzung im ersten freien Training gezwungen war, die Rennen auszusitzen.
Zusammenfassend belegte Mir den 22. Platz mit 26 Punkten in seiner bisher schlechtesten Saison seit seinem Moto3-Debüt im Jahr 2016. Neben Takaaki Nakagami (LCR Honda) war er einer der beiden festen Fahrer, die in Sprint-Rennen keine Punkte erzielten. Es war eine herausfordernde Saison für sein Debüt bei Repsol Honda, gemildert durch die Notwendigkeit, sich an ein weniger wettbewerbsfähiges Motorrad anzupassen. Im Jahr 2024, mit erheblichen Änderungen an der RC213V und im Team, muss er deutlich besser abschneiden, um seine Fortsetzung zu rechtfertigen.
Joan Mirs Saison 2023:
Portugal GP: DNF Sprint/11. GP – 13. in der Meisterschaft
Argentinien GP: DNF Sprint/Nicht gestartet wegen Verletzung – 18. in der Meisterschaft
Amerikas GP: 12. Sprint/DNF GP – 19. in der Meisterschaft
Spanien GP: Rücktritt im Sprint/DNF GP – 20. in der Meisterschaft
Frankreich GP: 14. Sprint/DNF GP – 21. in der Meisterschaft
Italien GP: Nicht gestartet wegen Verletzung – 24. in der Meisterschaft
Deutschland GP: Abwesend wegen Verletzung – 24. in der Meisterschaft
Niederlande TT: Abwesend wegen Verletzung – 26. in der Meisterschaft
Großbritannien GP: 17. Sprint/DNF GP – 25. in der Meisterschaft
Österreich GP: 12. Sprint/DNF GP – 26. in der Meisterschaft
Katalonien GP: 21. Sprint/17. GP – 26. in der Meisterschaft
San Marino GP: 23. Sprint/DNF GP – 26. in der Meisterschaft
Indien GP: DNF Sprint/5. GP – 22. in der Meisterschaft
Japan GP: 13. Sprint/12. GP – 22. in der Meisterschaft
Indonesien GP: 16. Sprint/DNF GP – 22. in der Meisterschaft
Australien GP: DNF GP (kein Sprint) – 22. in der Meisterschaft
Thailand GP: 12. Sprint/12. GP – 22. in der Meisterschaft
Malaysia GP: 23. Sprint/DNF GP – 22. in der Meisterschaft
Katar GP: 19. Sprint/14. GP – 22. in der Meisterschaft
Valencia GP: Nicht gestartet wegen Verletzung – 22. in der Meisterschaft
