Der Leistungsrückgang japanischer Hersteller in der MotoGP ist offensichtlich, wobei Honda und Yamaha mit Krisen konfrontiert sind, die anscheinend kein Ende in Sicht haben. Neben der Einführung mehrerer Änderungen an ihren jeweiligen Motorrädern ändern sie auch langsam ihre Struktur und Prozesse, ein Prozess, der Zeit benötigt.
Kevin Schwantz sprach mit der Seite GPOne.com über die Situation der Hersteller, die einst die MotoGP dominierten. Aus der Sicht des ehemaligen Fahrers sind die Mentalität und der Ansatz der Konstrukteure, die einst die MotoGP dominierten, ein Nachteil, da sie möglicherweise nicht sehr effektiv für die Motorradentwicklung sind.
– Ich denke, die Japaner waren immer so entschlossen, ihren eigenen Weg zu gehen, dass sie heute in Schwierigkeiten geraten sind. Andererseits sind die Europäer daran gewöhnt, das Maximum aus allen möglichen Bereichen herauszuholen; sie testen sechs oder sogar acht Motorräder auf der Strecke. Es ist ein Reichtum an sehr nützlichen Informationen, um die richtige Richtung für die Entwicklung eines Motorrads zu finden.
Die Anzahl der Motorräder auf der Strecke ist, laut Schwantz, eine Achillesferse für Honda und Yamaha: ‘Wenn du nur ein Team mit zwei Motorrädern und vielleicht einem Satellitenteam hast, ist es sehr schwierig, auf Augenhöhe zu kämpfen. Die japanischen Hersteller müssen ihren Geist mehr öffnen, als sie es derzeit tun’.
