Der beste Red Bull KTM-Fahrer am ersten Tag des MotoGP Malaysia GP war Jack Miller, der im Training den neunten Platz belegte, was ihm einen Platz in den Top 12 auf der Startaufstellung sicherte.
Der Australier erklärte, dass er für jede Session des Tages unterschiedliche Ansätze verfolgte, insbesondere in Bezug auf das Reifenmanagement: ‘Das Motorrad funktioniert relativ gut, ich habe mich von Anfang an heute Morgen ehrlich gesagt gut gefühlt. Es ist also ein schwieriges Thema, weil wir irgendwie nur einen Reifen haben, der funktioniert, die andere Option – der härtere hinten und die zwei härteren vorne – sind sagen wir mal ein bisschen aus dem Fenster. Also habe ich heute Morgen einfach ein bisschen auf den härteren Optionen gewackelt, nur um eine Anzahl von Reifen zu haben. Aber am Nachmittag war es gut, ich habe die weichen Reifen reingeworfen – wenn wir «weich» sagen, ist es tatsächlich der harte Reifen, den wir auf den meisten anderen Strecken vorne haben. Aber es hat gut funktioniert, ich bin mit dem Tempo ziemlich zufrieden, die Reifen lassen nicht zu schnell nach’.
Ein direkter Platz in Q2 ist eine Erleichterung für Miller, da er zugab: ‘Es ist interessant für morgen. Offensichtlich bin ich wirklich froh, direkt in Q2 zu kommen, wir waren in den letzten Wochen so nah dran, aber es ist definitiv ein bisschen ein Gewicht von den Schultern für morgen – das steht fest’.
Für diese Runde in Sepang lieferte Michelin unterschiedliche Aufbauten mit einer härteren Mischung für den Hinterreifen, nachdem im Test im Februar Probleme mit Blasenbildung festgestellt wurden. Miller erwähnte jedoch einige inhärente Herausforderungen:
– Das Motorrad möchte damit nicht allzu viel anfangen und es gibt viel Schwimmen. Der mittlere Vorderreifen vielleicht, aber der harte ist ein «Q» [Michelins interne Bezeichnung], was nicht ideal ist. Der weiche ist das «H», und das ist die Nummer, die wir in dieser Saison praktisch jedes Rennen verwendet haben. Die Hinterradoption war nicht schrecklich, aber besonders auf der rechten Seite hat es den härteren Gummi durchgehend. Es ist also wirklich schwierig, ehrlich gesagt, das Ding zum Laufen zu bringen.
