Am Sonntag belegte Jack Miller den 12. Platz beim MotoGP British GP. Das Ergebnis war nicht so gut wie sein siebter Platz im Sprint-Rennen am Vortag in Silverstone.
Der Red Bull KTM-Fahrer erklärte die Schwierigkeiten, mit denen er während des Rennens konfrontiert war: ‘Das Rennen war nicht ideal. Ich habe alles gegeben, was ich konnte. Ich habe versucht, mit diesen Jungs mitzuhalten, besonders in den Anfangsphasen. Ich hatte einfach viele Grip-Probleme, könnte man sagen. Beim Einfahren in die Kurven, besonders bei Kurve 3, hatte ich wirklich Schwierigkeiten, die Maschine dort während des gesamten Rennens zu stoppen, um ehrlich zu sein. Jedes Mal, wenn ich von vierter auf erste Gang geschaltet habe, konnte das Ding seitlich wegrutschen und ich konnte einfach nicht den Scheitelpunkt erreichen. Ich bin einfach schräg hinein gefahren, habe gesehen, wie der Scheitelpunkt an mir vorbeiging und dachte: «Oh Mist, wie soll ich die Innenseite für die nächste Kurve schützen?»’.
Trotz der Schwierigkeiten und des Abstands zur Spitze war Miller mit der britischen Runde nicht unzufrieden: ‘Abgesehen davon habe ich einfach versucht, das Beste zu managen. Ich fühlte mich nicht so stark wie am Samstag – ob es an den kühleren Bedingungen liegt oder was auch immer, das müssen wir herausfinden. Aber alles in allem war es ein positives Wochenende. Sicher, 25 Sekunden bis zum Ersten, wir wollen jetzt ein bisschen näher dran sein’.
Der #43 erklärte, dass obwohl der Reifen der gleiche wie im Sprint-Rennen war, die Schwierigkeiten viel größer waren: ‘Mein Reifen war am Ende fertig, daran gibt es keine zwei Meinungen. Irgendwie musste ich frühzeitig wirklich darauf achten, das Ding vor dem Öffnen hochzubekommen, die Kante war weg. Ich habe es fast mehr gespürt als am Samstag, aber ich hatte den exakt gleichen Reifen wie am Samstag, und ich fühlte mich definitiv nicht so stark wie am Samstag. Ob es an den kälteren Bedingungen liegt oder was auch immer, ich hatte wirklich Schwierigkeiten, den Hinterreifen zum Arbeiten zu bringen, besonders auf der rechten Seite’.
Miller sagte dann: ‘Der Hinterreifen kam immer wieder um mich herum und wollte nicht aufhören. Auch beim Drücken des Vorderrads; ich war einfach zu weit außen und hätte fast das Vorderrad blockiert, als ich in Kurve drei kam. Man kommt aus zwei und driftet irgendwie in diese Richtung und will dann wieder zurückkommen. Das Ding war also irgendwie falsch herum, verkehrt herum. Ich versuchte, es zu stoppen, spielte mit dem Vorderrad, hinten, während ich mit der Vorderbremse spielte, versuchte einfach, es so zu managen, dass man einen Kontakt mit dem Hinterreifen behält. Ein paar Mal dachte ich: «Dieses Ding könnte einfach ganz schnell unter mir verschwinden». Aber es blieb da und war das ganze Rennen über wirklich stabil’.
