Die Schwierigkeiten von Honda setzen sich fort, und an diesem Sonntag in Spielberg erlebte Johann Zarcos Honda RC213V ein weiteres Kapitel mit einem Motorproblem. Der französische Fahrer konnte nicht spüren, dass das Motorrad wie gewohnt beschleunigte, und gab sogar zu, dass er sich gewünscht hätte, es hätte geregnet… damit er das Motorrad wechseln könnte.
Zarco beendete den Großen Preis von Österreich auf dem 21. Platz und erklärte, dass er unter einem mechanischen Problem mit dem Motorrad litt, was ihn sogar dazu brachte zu glauben, dass der Fehler… bei ihm lag: ‚Es war sehr hart. Von Anfang an hatte ich ein Motorproblem; es gab keine Leistung. Bei hohen Drehzahlen drückte ich, aber es gab keine Beschleunigung, obwohl die Höchstgeschwindigkeit kein Problem war, also verpasste ich irgendwie den Start, und da ich an schlechte Starts gewöhnt bin, dachte ich sogar, ich hätte einen Fehler gemacht oder so etwas.‘
Der LCR Honda-Fahrer versuchte verschiedene Wege, um das Problem zu beheben – ohne Erfolg – und gab zu, dass er sich sogar Regen wünschte, damit er das Motorrad wechseln könnte:
– Ich habe versucht zu kämpfen, aber ich verlor Zeit beim Verlassen der Kurven, und ich dachte, dass wir vielleicht zu konservativ mit der elektronischen Kartierung waren, um am Ende des Rennens besser abzuschneiden. Ich habe versucht, verschiedene Karten zu verwenden, um zu verstehen, was passiert, aber nein, es kam wirklich vom Motor. Wir werden während [dieser] Woche Antworten haben… Vielleicht begann der Motor, Probleme zu machen. Aber okay, ich blieb auf der Strecke, in der Hoffnung, dass es regnen würde, damit ich das Motorrad wechseln könnte, aber es passierte nicht.
Trotzdem versuchte er, so viele positive Aspekte wie möglich aus der Situation zu ziehen: ‚Als Jack [Miller] einen Fehler machte und stürzte und er wieder ins Rennen kam, bevor ich ihn einholen konnte, konnte ich nicht mit ihm mithalten. Ich nahm dieses Rennen als zusätzliche Übung für mich selbst, weil alles mit niedriger Geschwindigkeit passierte, und wir müssen am Gefühl in den Kurven, beim Bremsen und beim richtigen Positionieren des Bikes arbeiten, denn wie gesagt, die Höchstgeschwindigkeit war nicht das große Problem. Weniger Motorleistung war mehr oder weniger gut, um den Reifen zu schonen, denn diese Strecke ist sehr anspruchsvoll für die Reifen […]. Ich versuchte, die positiven Aspekte so gut wie möglich zu nutzen, denn es hat heute einfach nicht funktioniert.‘
Er schloss mit: ‚Ich hatte Angst, den Motor zu beschädigen und habe ihn kontrolliert, aber nichts [verbesserte sich]‘.
