Während die MotoGP-Weltmeisterschaft ihre Sommerpause erreicht, ist dies der Zeitraum, in dem die Konzesssionsstufen für jeden Hersteller gemäß den Vorschriften neu berechnet werden könnten. Dennoch wird es in der zweiten Saisonhälfte keine wesentlichen Änderungen geben.
Die in den letzten 12 Monaten erzielten Punkte bestimmen die Stufe jedes Herstellers, basierend auf dem Gesamtprozentsatz: Stufe A ist für diejenigen, die 85% oder mehr der Punkte haben; Stufe B ist für diejenigen mit 60 bis 84%; Stufe C ist für Hersteller mit 35 bis 59%; und Stufe D ist für diejenigen mit weniger als 35%.
Trotz der Entwicklungsbeschränkungen seit Beginn der Saison hat Ducati seinen Prozentsatz verbessert und erreicht 95,4% der verfügbaren Punkte (730 von 765 möglichen in den letzten 12 Monaten). KTM, der Zweite auf dieser Liste, fiel leicht auf 50,3%, während Aprilia auf 49,7% anstieg. Beide Hersteller bleiben in Stufe C.
Honda und Yamaha bleiben in Stufe D und sind weit davon entfernt, aufzusteigen. Yamaha hat sogar Punkte verloren und erreicht nur 21,2% des Gesamtwerts in den letzten 12 Monaten, während Honda auf 15,7% gefallen ist.
Infolgedessen werden Honda und Yamaha weiterhin von erweiterten Entwicklungs-Konzessionen profitieren, um zu versuchen, zu den europäischen Herstellern aufzuschließen. In der Zwischenzeit haben Aprilia und KTM immer noch einen Vorteil gegenüber Ducati in Bezug auf die Entwicklungsmöglichkeiten ihrer jeweiligen Motorräder. Die nächste Überprüfung wird den Zeitraum vom ersten bis zum letzten Rennen der Saison abdecken.
Entwicklungskonzessionen
- Tier A (= + 85% der Punkte)
- Ducati: 50,3% (730 Punkte)
- Tier B (60% bis 84% der Punkte)
- Kein Hersteller
- Tier C (34% bis 59% der Punkte)
- KTM: 50,3% (385 Punkte)
- Aprilia: 49,7% (380 Punkte)
- Tier D (Bis 34% der Punkte)
- Yamaha: 21,2% (162 Punkte)
- Honda: 15,7% (120 Punkte)
