Francesco Bagnaia bleibt unerschütterlich in einer Zeit, in der viele Jorge Martin als Favoriten auf den Titel sehen. Wie bereits erwähnt, kann man sich jedoch nicht nur auf pure Geschwindigkeit verlassen, um Champion zu werden; man braucht auch Konstanz, und das hat Bagnaia wie kein anderer erreicht, trotz einiger Fehler in den vergangenen Rennen.
Der amtierende Weltmeister war in FP1 und der zweiten Trainingssession nur 10. und 7., sagte jedoch, dass er zuversichtlich sei, um die Pole-Position im Qualifying zu kämpfen:
– Es war nur am Nachmittag (Bremsprobleme). Es lag mehr an den Gefühlen, denn ich bevorzuge, wenn der erste Teil des Bremsens ziemlich aggressiv ist, und das habe ich nicht gespürt, also um nicht zu viel Zeit damit zu verschwenden, habe ich beschlossen, reinzugehen und (die Scheiben) zu wechseln. (…) Ich denke, die Aprilia wird auf diesem Kurs, mit dem Grip, den sie haben, sehr wettbewerbsfähig sein, aber ich denke, für uns wäre ein gutes Ergebnis ein Platz in den Top 3, in der ersten Reihe. Aber ich denke, wir können um die Pole-Position kämpfen. Ich habe das Gefühl, dass wir sehr stark sind.
Der #1 war noch skeptisch hinsichtlich der Vorhersagen für das Rennen, da die Strategien der Fahrer am Freitag sehr unterschiedlich sind, ließ ihn jedoch erwarten, dass Aprilia und KTM gute Leistungen zeigen würden, aber auch er selbst:
– Es ist immer schwierig. Es ist immer schwierig, mit Ausnahme von Barcelona, vorherzusagen, wer am schnellsten sein wird, nur aufgrund des Freitags, weil wir während der Session sehr unterschiedliche Strategien haben, aber die Aprilias sind sicher wettbewerbsfähig, die KTMs auch, also werden wir sehen. Wenn wir unseren Kurveneingang ein wenig verbessern können, den letzten Teil des Kurveneingangs, können wir schneller sein.
Pecco Bagnaia sagte ebenfalls, dass die Ergebnisse der ersten Sessions des Wochenendes schnell identifiziert wurden, mit Hilfe von Daten der anderen Bikes in Borgo Panigale:
– Ja, deshalb habe ich am Nachmittag viel mehr erwartet (nachdem ich in der ersten Session 1.31 gefahren bin), aber sobald ich anfing, 1.31.1 zu fahren, habe ich viel mehr gedrückt, als ich sollte, und ich hatte ein wenig Schwierigkeiten, das Gefühl auf der rechten Seite zu finden. Und sobald ich in die Box kam, bat ich mein Team, mir die Daten der Ducati-Fahrer mit dem Medium zu zeigen. Und ich verlor zu diesem Zeitpunkt in der Session viel an Traktion. Also mussten wir etwas am Bike ändern, aber der Grund war nur der, wir mussten einfach den Hinterreifen wechseln.
