Der MotoGP-Star Fabio Quartararo hat einen Einblick in seine Entscheidung gegeben, bei Yamaha zu bleiben, obwohl er 2023 ernsthaft über einen Wechsel nachgedacht hat. In einem offenen Interview mit Manuel Pecino enthüllte Quartararo die treibenden Faktoren, die ihn letztendlich bei Yamaha gehalten haben, sowie die ehrgeizige Umstrukturierung, die das Team durchläuft, um die Wende herbeizuführen.
„Im September 2023 dachte ich ernsthaft darüber nach, die Marke zu wechseln“, gab Quartararo zu. „Ich brauchte spezifische Dinge, um an Yamahas Projekt zu glauben – erstklassige Ingenieure, Investitionen in Aerodynamik und einen Plan, um auf höchstem Niveau zu konkurrieren.“ Yamaha, so Quartararo, stellte sich der Herausforderung, indem sie ihr Budget und die Mitarbeiterzahl erhöhten, um ihm Vertrauen in die Zukunft des Teams zu geben. „Die Loyalität von Yamaha war ebenfalls ein großer Faktor. Sie haben mich in die MotoGP gebracht, als ich ein ‚Niemand‘ war, und das ist etwas, das ich nicht leicht nehme.“
Ein Wandel in der Arbeitskultur von Yamaha
Quartararo hob hervor, welche Veränderungen Yamaha umgesetzt hat, um wettbewerbsfähig zu bleiben, darunter einen neuen, „aggressiveren“ Arbeitsstil, der von europäischen Teams beeinflusst wurde. „Wir arbeiten jetzt auf einem anderen Niveau im Vergleich zu früher in diesem Jahr. Das Satellitenteam ist auch entscheidend für die beschleunigte Entwicklung. Wir gehen jetzt in Echtzeit an Upgrades heran und bringen Änderungen wie neue Motoren und Chassis-Setups in Geschwindigkeiten, die Yamaha zuvor nie versucht hat“, bemerkte er.
Das Team hat sogar Konzessionen genutzt, um die Motoren in dieser Saison vier oder fünf Mal neu zu überarbeiten. „Dieser Ansatz hat bisher nie stattgefunden. Yamahas Fokus auf Zuverlässigkeit verschiebt sich, um Anpassungsfähigkeit zu priorisieren, und wir haben viel getan, auch wenn die Ergebnisse das nicht vollständig zeigen.“
Leistung vs. Agilität: Ein ständiger Balanceakt
In dieser Saison spürte Quartararo den Druck, da Yamaha versuchte, ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Agilität zu finden. „Zu Beginn hatten wir Geschwindigkeit, aber das Motorrad ließ sich nicht gut lenken. Wir haben zurückgeschraubt und fast 10 km/h aufgegeben, um einen Teil der verlorenen Agilität zurückzugewinnen“, sagte er. Jetzt besteht das Ziel darin, die Pferdestärken zu steigern und gleichzeitig die Manövrierfähigkeit des Motorrads zu erhalten – eine heikle Herausforderung ohne schnelle Lösungen.
Quartararo gab zu, dass der Drang nach Leistung die Agilität beeinträchtigt hat, wobei Anpassungen am Motor das natürliche Handling des Motorrads beeinflussten. „Es gibt wahrscheinlich Motoränderungen, die die Agilität des Motorrads beeinflussen. Um Leistung zu gewinnen, mussten wir andere Elemente opfern, aber wir passen uns an.“
Quartararo sprach auch die Kritiker an, die ihn einen „Söldner“ nannten, weil er Angebote von anderen Teams in Betracht zog. „Es ist mir egal, was die Leute sagen“, antwortete er. „Warum sollte ich lügen und sagen, dass Geld meine Entscheidung überhaupt nicht beeinflusst hat? Es ist nicht mein Hauptgrund, aber natürlich ist es ein Faktor. Neunundneunzig Prozent der Menschen hätten in meiner Position dasselbe getan.“
Während viele glauben, Quartararo setzt alles auf die Annahme des V4-Motors durch Yamaha, stellte er klar, dass er es als Teil eines breiteren Wandels sieht. „Der V4 hat Potenzial, wie Ducati, Aprilia und KTM gezeigt haben. Sogar Honda hat Stärken, die uns fehlen. Aber nein, ich setze nicht alles auf einen V4 – es ist eine Phase. Wir müssen alles bewerten“, sagte er.
Mit dem bevorstehenden Saisonstart 2024 könnte Quartararos Loyalität zu Yamaha, kombiniert mit dem neuen Fokus des Teams auf schnelle Entwicklung, die Comeback-Geschichte sein, auf die die MotoGP-Fans gewartet haben. Mit Quartararos Entschlossenheit und Yamahas neuem Ansatz setzt der Franzose auf eine stärkere, schnellere und aggressivere Saison.
