Mit dem Ende seiner Partnerschaft mit Prima Pramac Racing wird Ducati seine Strategie zur Versorgung von Satellitenteams in der MotoGP neu definieren. Derzeit erhält die Struktur von Paolo Campinoti zwei Werks-Desmosedici GP24, aber ab dem nächsten Jahr wird nur noch ein Motorrad der neuesten Version für Satellitenteams zur Verfügung stehen.
Diese Absicht wurde von Gigi Dall’Igna, dem Geschäftsführer von Ducati Corse, in einem Interview mit Sky Sport Italia deutlich gemacht: ‘Das Ziel ist es, drei Werksmotorräder und drei aus dem Vorjahr zu haben, denn das scheint die richtige Mischung sowohl aus der Perspektive der Fahrerausbildung als auch wirtschaftlich zu sein’, sagte er.
Bis jetzt ist noch unentschieden, wer nächstes Jahr das GP25 erhalten wird – entweder Gresini oder Pertamina Enduro VR46. Derzeit ist Gresini in der Meisterschaft besser platziert und belegt den dritten Platz, was hauptsächlich auf die zahlreichen Podiumsplatzierungen von Marc Márquez zurückzuführen ist.
In der Zwischenzeit ist VR46 auf dem fünften Platz, hat jedoch im letzten Jahr seine Fähigkeit gezeigt, um die Spitzenpositionen zu kämpfen, wobei sein Fahrer Marco Bezzecchi den dritten Platz in der Meisterschaft belegte.
Beide Teams haben offene Plätze. Diese Entscheidungen könnten beeinflussen, welches Team 2025 das Werksmotorrad erhält. Der Vertrag, der Fermín Aldeguer 2025 in die MotoGP bringt, enthält eine Klausel für ein Werksmotorrad im Jahr 2026, sodass der Beginn mit einem Satellitenteam, das Zugang zu einem Werksmotorrad hat, möglicherweise die Notwendigkeit eines Teamwechsels und des damit verbundenen Anpassungsprozesses im zweiten Jahr vermeiden könnte.
