Derzeit die MotoGP-Weltmeisterschaft dominierend, wird Ducati in der nächsten Saison Einschränkungen haben, um das Spielfeld auszugleichen. Im Gegensatz dazu werden Honda und Yamaha Zugeständnisse erhalten, um zu versuchen, den Abstand zu ihren europäischen Rivalen zu verringern.
Laut Motorsport.com präsentierte der MotoGP-Sportdirektor Carlos Ezpeleta am vergangenen Freitag den Herstellern die Umrisse dieser Schritte. Aprilia und KTM drängen auf mehr Einschränkungen für Ducati, aber der Hersteller aus Borgo Panigale ist Berichten zufolge nicht bereit, ein solches Szenario zu akzeptieren.
Die Idee ist, die Zugeständnisse basierend auf den im Konstrukteurs-Weltmeisterschaft erzielten Punkten zuzuweisen – je mehr Punkte, desto größer werden die Einschränkungen sein. In diesem Szenario hätte Ducati 170 Reifen für die Saison (Tests und Grand Prix) zur Verfügung, im Vergleich zu den derzeit 200 für alle Teams. Auf der anderen Seite hätten Honda und Yamaha 230 Reifen.
Während es keine Änderungen an den erlaubten privaten Tests gibt, wird die geringere Anzahl an Reifen zwangsläufig die Aktivitäten der Teams einschränken. Hier liegt der Streitpunkt: Ducati akzeptiert dieses Szenario, aber Aprilia und KTM wollen, dass der italienische Hersteller nur 140 Reifen pro Jahr hat, ein Vorschlag, der Berichten zufolge von Borgo Panigale abgelehnt wurde.
Was Wildcards betrifft, könnte Ducati keine erhalten, während Honda und Yamaha eine höhere Anzahl an Wildcard-Nennungen hätten. In Bezug auf die Motoren dürfen derzeit diejenigen ohne Zugeständnisse sieben pro Fahrer während einer Saison verwenden. Die Menge unter dem neuen System, das in Betracht gezogen wird, ist jedoch noch nicht bekannt.
