Ducati hat in den letzten Jahren die MotoGP dominiert, und als Reaktion auf die Dominanz der Marke und vor allem auf den Wettbewerbsrückgang von Honda und Yamaha wurde für 2024 ein neues Konzessionssystem eingeführt. Dieses System weist (oder entzieht) Vorteile basierend auf vier Stufen zu, in die die Hersteller je nach ihrer Leistung über einen bestimmten Zeitraum eingeteilt werden.
Mit seinen aufeinanderfolgenden Erfolgen befindet sich Ducati in der Stufe ohne Konzessionen – mit sehr begrenzten Möglichkeiten, sein Motorrad zu testen und weiterzuentwickeln. Nach mehr als einer halben Saison gibt es jedoch immer noch keine sichtbaren Auswirkungen auf die Ergebnisse und die Leistung.
In einem Interview mit der Gazzetta dello Sport hob Ducati-CEO Claudio Domenicali die Bedeutung der weiterhin starken Leistung des Herstellers trotz der 2024 eingeführten Änderungen hervor:
– Unsere technischen Vorschriften sind auch eine einzigartige Regelung im Motorsport. In der Formel 1 ist es anders; Red Bull dominiert, aber andere Marken haben keine Vorteile. Stattdessen gibt es in der MotoGP ein System, bei dem andere technische Vorteile haben und wir zurückgehalten werden. Das zählt mehr.
Dennoch betonte der Geschäftsführer, dass Ducati nicht bereit ist, alle Konzessionen zu akzeptieren: ‘Natürlich, wenn die Vorteile anderer zunehmen, findet man sich mit einem Rucksack wieder; sie fügen 1 kg, 2 kg, 3 kg hinzu, aber irgendwann geben sie dir deine Beine zurück. Wir müssen das auch im Auge behalten, denn wir tätigen sehr starke Investitionen und sind bereit, diese Konzessionen bis zu einem bestimmten Punkt zu akzeptieren.’
