In den letzten Jahren war Ducati der klare Dominator der MotoGP. In diesem Jahr starteten sie wieder stark mit zwei Siegen in den ersten beiden Rennen, waren jedoch beim Americas GP nicht so wettbewerbsfähig – wo sie hinter Aprilia und KTM abschlossen.
Zu diesem Zeitpunkt scheinen zwei Hersteller klar aus dem Titelkampf ausgeschieden zu sein – Yamaha und insbesondere Honda, die trotz Zugeständnissen und erwarteten schrittweisen Fortschritten immer noch weit hinter den Europäern zurückliegen.
Im Moment führt Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati) die Meisterschaft. Der Spanier hat 21 Punkte mehr als Enea Bastianini (Ducati) und 24 mehr als Maverick Viñales (Aprilia). Trotz Martins privilegierterer Position gibt es Anzeichen dafür, dass der Titel einen echten Wettkampf unter den drei europäischen Herstellern haben könnte.
Aprilia dominierte in Austin – obwohl es mehr durch Viñales geschah, da die anderen Fahrer nicht so wettbewerbsfähig waren. Und KTM hat das Podium bisher nicht verpasst – zuerst mit Brad Binder (Red Bull KTM) in Katar und dann zwei aufeinanderfolgende Podiums von Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
Die Saison hat gerade erst begonnen, und mit dem spanischen GP und dem Eintritt in Europa werden Anzeichen für solidere Leistungen erwartet – auch aufgrund der einzigartigen Streckentypologien, die bisher besucht wurden.
Auf jeden Fall scheint es, dass es im Moment drei Hersteller mit nachgewiesenem Potenzial gibt, um um Siege zu kämpfen – Aprilia, KTM und natürlich Ducati, die nach wie vor der Maßstab ist. Theoretisch ist der Hersteller aus Borgo Panigale besser positioniert, da sie mehr Teams und Fahrer im Feld haben.
Es wird jedoch auf individueller Ebene interessant sein zu sehen, was die Männer von Aprilia und KTM leisten können. Wenn Viñales konstant ein ähnliches Niveau wie beim Americas GP zeigt, wird er zweifellos einer der Anwärter sein. Und Acosta, der mit nur drei Rennen Erfahrung in der Königsklasse bereits Rennen anführt, könnte, während er sich anpasst, ein noch härterer Rivale werden.
Das gesagt, trotz des offenen Kampfes in Aussicht wird die Favoritenrolle immer auf Ducatis Seite sein, auch auf der Ebene der Fahrer – man bedenke nur, dass sie die Top drei des letzten Jahres in ihren Reihen haben: den zweifachen Champion Francesco Bagnaia (Ducati), Martín und Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46/Ducati). Darüber hinaus gibt es Marc Márquez (Gresini/Ducati), der eine Art «dunkles Pferd» sein könnte, da er mit dem Motorrad des letzten Jahres konkurriert.
