Der MotoGP-Katalanien GP schien vielversprechend für Brad Binder zu sein, aber der Red Bull KTM-Fahrer musste das Sprint-Rennen abbrechen, und im gestrigen Hauptrennen in Barcelona belegte er nur den achten Platz – unfähig, bis zum Ende um die Spitzenpositionen zu kämpfen.
Der Red Bull KTM-Pilot erklärte, dass er versucht habe, den Hinterreifen gut zu managen, aber der Vorderreifen bereitete ihm von Anfang an Probleme, was sein ganzes Rennen beeinträchtigte:
– Ich wusste, dass es ein Rennen des Managements sein würde, also begann ich das Rennen und versuchte, den Hinterreifen die ganze Zeit zu schonen. Etwas wirklich Seltsames passierte: In der sechsten Runde war mein Vorderreifen bereits tot und ich konnte überhaupt keine Einstiegsgeschwindigkeit mitnehmen, ich konnte überhaupt nicht spät bremsen. Und natürlich, wenn man so langsam eintritt und den Hinterreifen wirklich managen muss, um bis zum Ende zu kommen, war das Tempo einfach zu langsam, ich konnte überhaupt nicht drücken. Jedes Mal, wenn ich es ein wenig versuchte, hatte ich große Momente mit dem Vorderreifen, der einfach blockierte. Es war ziemlich viel, als würde ich versuchen, die Maschine nach Hause zu bringen. Es gibt nicht viel zu sagen.
Nach dem Vorfall im Sprint-Rennen musste Binder eine Entscheidung angesichts der Probleme treffen, mit denen er konfrontiert war, wie er sagte: ‘Um ehrlich zu sein, hatte ich am Samstag einen großen Blockierer vorne, das war der erste, den ich hatte, und ich bin gestürzt. Und am Sonntag hatte ich ein paar davon und es war eine gute Warnung, weil es wieder kam. Also musste ich entscheiden, ob ich so enden wollte wie am Samstag oder ob ich es nach Hause bringen wollte’.
Der Südafrikaner erklärte dann: ‘Es scheint so, dass, wenn wir in die Kurve rollen, der Moment, in dem du den vollen Neigungswinkel erreichen willst, einfach den Vorderradreifen ein wenig überfordert. Ich hatte in dieser Situation ein paar Blockaden und sagte: «Okay, ich habe diese Warnung am Samstag nicht beachtet, also sollte ich wahrscheinlich ein bisschen aufwachen». Und wenn du nicht bis zu diesem Punkt pushen kannst, fährst du langsam und genau das haben wir getan’.
Auf die Frage, ob diese Probleme auf Aspekte wie Setup, Motorradbalance oder Gewichtsverteilung zurückzuführen sind, antwortete Binder: ‘Ich bin mir nicht ganz sicher, was wir genau brauchen, um ehrlich zu sein, denn wenn wir Grip hinten haben, funktioniert es gut. Aber sobald der Grip hinten nachlässt und wir ausschließlich auf den Vorderradreifen angewiesen sind, haben wir große Schwierigkeiten’.
