KTM hatte eine Saison mit Höhen und Tiefen, und Brad Binder war oft das „Gesicht“ dieser echten Achterbahnfahrt: manchmal war es sehr schnell, manchmal nicht so sehr, und um wieder wettbewerbsfähiger zu werden, war der Hersteller fast gezwungen, stärkere Änderungen vorzunehmen, die der Fahrer als radikal betrachtete… und das endete damit, dass es gut funktionierte.
Der Fahrer beklagte sich während der Saison viele Male über die Vibrationen vorne an seinem Motorrad, und falls er während der Tests darunter litt, erklärte der Südafrikaner: „Um ehrlich zu sein, nicht viel, aber während des Wochenendes spürten wir es an einigen Stellen, es ist etwas, das kommt und geht und erscheint, wenn man es am wenigsten möchte.“
In Anbetracht seiner vorherigen Aussage, in der er gesagt hatte, dass ein anderes Verständnis notwendig sei, erklärte #33 später: „Dieses Jahr mussten wir aus irgendeinem Grund das Gleichgewicht unseres Motorrads ein wenig ändern, und es ist immer schwierig zu verstehen, denn als wir die Dinge anpassten, zu einem Zeitpunkt, als wir etwas am Motorrad änderten und nicht viel Unterschied spürten, mussten wir die Dinge auf eine viel radikalere Weise tun, um den Unterschied zu spüren.“
Binder erklärte, dass es eine längere Phase gab, bis es eine Verbesserung bei den Ergebnissen und der Leistung gab, aber dass sich am Ende alles ausgezahlt hat: „Das hat sicherlich einige Zeit gedauert, aber jetzt am Ende der Saison war alles schneller und begann mehr Sinn zu machen.“
