Mit vielen Gerüchten über BMWs möglichen Einstieg in die MotoGP unter den neuen Vorschriften von 2025 deuten aktuelle Hinweise darauf hin, dass die Bayern möglicherweise doch nicht in die Spitzenklasse einsteigen – zumindest nicht mit einem komplett neuen Team.
Nachdem Suzuki Ende 2022 die MotoGP verlassen hat und einen freien Platz hinterlassen hat, hatte Dorna vor, diesen Platz für ein Werksteam zu reservieren, angeblich sogar die Pläne von KTM zu durchkreuzen, ein zweites Satellitenteam zur MotoGP hinzuzufügen.
Die Absichten der Werbeorganisation scheinen sich jedoch geändert zu haben. Carlos Ezpeleta, Sportdirektor von Dorna, sagte gegenüber SPEEDWEEK.com, dass der Plan darin besteht, die aktuelle Anzahl der Teams, 11, beizubehalten: „Wir sind uns einig, dass die MotoGP-Vision weiterhin aus 11 Teams und 22 Fahrern bestehen wird. Die Erfahrung, selbst nach Suzukis Abgang, hat uns gezeigt, dass dies der beste Weg nach vorne ist“.
Ezpeleta erklärte diese Entscheidung: „Die Tatsache ist, dass wir bereits einen riesigen Schatz in unserer Struktur haben, den wir nicht vollständig erschlossen haben. Die 22 aktiven Fahrer heute repräsentieren 22 unglaublich gute Geschichten. Wir sehen unglaubliche Aktionen in bis zu 44 Rennen. Und ich denke, wir stehen bereits vor einer riesigen Herausforderung, diese Geschichten bestmöglich zu erzählen. Mit 24 Protagonisten wäre diese Aufgabe noch größer“.
Jeder neue Anbieter wie BMW oder ein anderer Hersteller, der beitreten möchte, müsste dies tun, indem er einen Platz einnimmt oder mit einem der aktuellen Teams zusammenarbeitet, bemerkte Ezpeleta: ‘Am Ende ist uns die Qualität der 11 Teams wichtig. Ob sie von fünf oder sechs Herstellern beliefert werden, ist eine andere Sache. Aber es ist kein Geheimnis, dass unsere Priorität im Moment fünf Hersteller sind. Das bedeutet nicht, dass wir einen sechsten Hersteller daran hindern wollen, einzutreten – aber es bedeutet, dass ein weiterer Hersteller mit einem der 11 Teams zusammenarbeiten müsste. Elf Teams, 22 Fahrer, das steht fest’.
