Die MotoGP-Organisation traf die schwierige Entscheidung, das Sprintrennen des australischen GP aufgrund der starken Winde in Phillip Island abzusagen, was es unmöglich machte, das Rennen durchzuführen. Dies war eine Situation, die bereits im Hinblick auf die Wettervorhersagen als möglich bekannt war, weshalb das Hauptrennen auf Samstag verschoben wurde. Der Rennleiter, Mike Webb, gab zu, dass es keine andere mögliche Entscheidung gab.
Der Offizielle erklärte, dass der Wind es unmöglich machte, das Rennen abzuhalten, angesichts des vorherigen Wissens, dass es herausfordernd sein würde, basierend auf den Erfahrungen aus 2019: ‘Wir hatten letztendlich keine Wahl. Wir wussten, was die Vorhersage war, und seltsamerweise war es hier die ganze Woche über konsistent, dass dies am Sonntag passieren würde. Und deshalb haben wir das Rennen [auf Samstag] vorsorglich geändert. Die Bedingungen stellten sich als das heraus, was vorhergesagt wurde. Nur um klarzustellen, der Regen war nie ein Problem, es ist der Wind, und wir wissen aus früheren Erfahrungen, besonders hier, und besonders mit dem Wind aus dieser bestimmten Richtung, dass Kurve 1 und 7/8 sehr herausfordernd sind. Wir haben diese Erfahrung 2019 gemacht – als wir das MotoGP-Qualifying aus demselben Grund unterbrochen haben. Also waren wir uns dessen bewusst’.
Webb erklärte dann, dass die Intensität des Windes den Start am Sonntag erlaubte, aber seine Eskalation die Bedingungen unpraktisch machte: ‘Wissen, wie die Windbedingungen 2019 waren, als wir zuletzt schlechten Wind hatten, was es an jedem Tag dieses Wochenendes und während dieser Woche war, und während heute, mit den Updates, so schnell sie uns geben können, der Wind lag unter dem Niveau von 2019 und war zum Start des Tages akzeptabel. Als es eine Bö gab… nun, es gab Böen während des gesamten Rennens und das Moto2-Rennen wurde aus diesem Grund ziemlich offensichtlich unterbrochen’.
Laut dem britischen Fahrer verschlechterten sich die Bedingungen nach dieser roten Flagge nur: ‘Den ganzen Tag über überwachen wir, was die konstanten Windbedingungen sind und wo die Böen ihren Höhepunkt erreichen, und diese Zahl stieg im Laufe des Tages langsam an. Nachdem ein Rennen wegen der Windbedingungen rot geflaggt wurde, gab es, es sei denn, es wurde besser, keine Möglichkeit, ein weiteres Rennen zu starten, und es wurde nicht besser, es wurde schlimmer. Am Ende hatten wir also keine Wahl’.
