Das halbautomatische Kupplungssystem von Aprilia, das bei Starts einen Vorteil bot, wurde verboten. Maverick Viñales selbst bestätigte das Verbot dieses Mechanismus, ohne ins Detail zu gehen.
In einem Gespräch mit der Presse erklärte #12: ‘Das Problem ist, dass wir ein System hatten, aber die Meisterschaft es verboten hat, also können wir es nicht benutzen und wir kehren zur Standardkupplung zurück. Jetzt sind die Starts wieder schwierig, das war der Unterschied. Bis Australien haben wir eine andere Methode zum Starten verwendet, aber das wurde verboten und wir können es nicht benutzen, also verwenden wir das Standardverfahren wie immer und es ist nicht einfach’.
Laut Motorsport.com sagten andere Aprilia-Quellen, dass die Angelegenheit vertraulich sei, aber es wird berichtet, dass das System nach einer Beschwerde eines anderen Herstellers verboten wurde. Seit dem Großen Preis von Australien musste der Hersteller aus Noale zur vorherigen Kupplung zurückkehren. Die letzte war eine Kupplung, die nicht auf das Eingreifen des Fahrers verzichtete, sondern so funktionierte, als wäre sie automatisch.
Es wird angenommen, dass der Protest von KTM kam, die, obwohl sie ebenfalls eine ähnliche Version der Kupplung haben, der Meinung sind, dass Aprilias zu sehr von der elektronischen Steuerung abhängt. Während die technischen Direktoren die Lösung zunächst genehmigten, weil sie das Eingreifen des Fahrers erforderte, versichert ein nicht identifizierter Streckeningenieur Motorsport.com, dass es sich um eine automatische Kupplung handelt, die den in der Formel 1 verwendeten ähnelt.
Zusätzlich zur Beschwerde über Aprilias Kupplung soll KTM auch eine Änderung der aktuellen Vorschriften beantragt haben, um ihre eigene Lösung zu homologieren – obwohl sie sie freiwillig ab dem Großen Preis von Thailand entfernt haben.
