Aprilia arbeitet an einem Chassis aus Kohlefaser, aber nachdem er erklärt hat, dass es sich um ein sehr spezifisches Material handelt, erklärte Marco de Luca, dass die Arbeiten bereits seit ‚mindestens‘ 12 Monaten im Gange sind, obwohl die Lösung vor genau einem Jahr erstmals auf der Strecke zu sehen war.
Der Leiter der Fahrzeugabteilung bei Aprilia Racing deutet somit an, dass diese Arbeiten nun seit mindestens 2 Jahren laufen – ein Jahr, bis es 2023 auf der Strecke getestet wurde, und jetzt zum Zeitpunkt des Gesprächs mit Crash.net – und er erklärte die Zeitrahmen, genau wie Aprilia es zuvor mit anderen Komponenten getan hatte: ‚Das ist etwas, das man mindestens 12 Monate vorher anfängt. Wenn nicht sogar länger. Besonders wenn es etwas ist, das man zum ersten Mal macht, wie als wir vom Aluminium-Schwingarm zur Kohlefaser gewechselt sind.‘
Die Arbeiten, versicherte er, werden weiterhin entwickelt: ‚Für Aprilia war es ein zweiter Versuch. Den ersten haben sie getestet, sie haben es versucht und sind nicht ans Ziel gekommen. Dann haben wir das Projekt erneut gestartet und nach einem Jahr sind wir mit etwas auf die Strecke gekommen, das wir sogar jetzt noch weiterentwickeln.‘
In diesem Stadium werden andere Situationen bezüglich des Projekts weiterhin angepasst und untersucht, wie er klarstellte: ‚Wir entwickeln ständig die Struktur, das Konzept, das Design – selbst für etwas, das man jetzt als ziemlich normal ansehen könnte. Es gibt immer noch ein kontinuierliches Entwicklungsprojekt für das Gewicht, die Steifigkeit, die Haltbarkeit, das Material. Es ist eine sehr komplexe Technologie.‘
Was sicher ist, ist, dass die MotoGP 2027 einen drastischen Wandel durchlaufen wird, und es wird erwartet, dass bis dahin die Teams keine wesentlichen Änderungen an ihren Motorrädern vornehmen werden, sodass ein solches Projekt, das auf Spekulationen basiert, in ein paar Jahren oder mehr als ‚final‘ präsentiert werden könnte.
