Nach einem Jahr, in dem er im Titelrennen war, auf eine sehr klare und neue Weise für ihn in MotoGP, hatte Aleix Espargaró 2022, hat er ein schwierigeres Jahr 2023 erlebt und kürzlich hat die internationale Presse sogar über einen möglichen Abschied aus der Kategorie am Ende der kommenden Saison gesprochen, was einen drastischen Wandel bei Aprilia bedeuten könnte, aber… ist es wirklich so, oder ist es an der Zeit, die Zukunft in die Hände eines anderen Fahrers wie Maverick Viñales und Miguel Oliveira zu legen?
Die Wahrheit ist, dass der Vertrag des Spaniers, Aprilias „Der Kapitän“, wie er oft sogar von den höchsten Beamten des Herstellers genannt wird, am Ende dieses Jahres ausläuft, und mit 34 – wird in diesem Jahr 35 – ist die #41 der älteste Fahrer auf der Strecke, und das könnte sogar sein letzter Vertrag sein, etwas, das der Fahrer in Worten gegenüber Marca in der letzten Saison ansprach:
– Ich denke, was ich in MotoGP gemacht habe, ist gut, und wenn ich nächstes Jahr, zu Beginn des Jahres, mit den Besten kämpfe, werde ich 2025 weitermachen, wenn Aprilia mich will. Aber wenn ich nicht zu den Besten gehöre, werde ich mir keine Sorgen machen, denn meine Zeit wird gekommen sein. Wenn 2024 mein letztes Jahr sein muss, wird es so sein.
Da Maverick Viñales ebenfalls bis zum Ende der Saison sicher ist, ist es wert, die Richtung zu betrachten, die der Hersteller einschlagen könnte: Wenn es sinnvoll sein könnte, auf die Kontinuität von A. Espargaró, seinem erfahrensten Fahrer, zu setzen, könnte diese Idee aus der Perspektive des Projektwachstums jedoch nicht als ideal angesehen werden.
Viñales hat bereits genug Zeit gehabt, um sich vollständig an die RS-GP anzupassen und von A. Espargarós Erfahrung zu «trinken», wobei der Hersteller aus Noale überlegen muss, in welche Richtung er gehen möchte. In dieser Hinsicht scheint Miguel Oliveira der ideale Kandidat zu sein, mit dem die Fabrik Viñales zusammenarbeiten kann: Er hat ein Jahr Erfahrung mit dem Motorrad und wird 2024 eine stabilere Struktur haben, von Anfang an, sowie die neueste verfügbare Version des Motorrads, genau wie die Werksfahrer.
Die Wahrheit ist, dass A. Espargaró nicht viel über das Thema Kontinuität nachzudenken scheint, da er vertraut, dass es von ihm abhängt, wie er letzte Saison erinnerte: ‚Ich denke, ich bin einer der wenigen in meinem Alter, der sagen kann, dass es von meinem Niveau und meiner Geschwindigkeit abhängen wird. Es wird nicht zu stressig sein.‘
Miguel Oliveira scheint die logische Wahl zu sein, und es gibt keinen Zweifel an seinem Potenzial und seiner Fähigkeit, ein Motorrad weiterzuentwickeln, wie er es mit der KTM RC16 getan hat, wobei er sogar der erste war, der dem österreichischen Riesen Siege in der Kategorie beschert hat, und ein entscheidendes Element in seinem Wachstum war.
Ein Fahrer mit fünf Jahren Erfahrung in der höchsten Kategorie, mit einer sehr einzigartigen Fähigkeit und Sensibilität, ein GP-Sieger, sowie motiviert für eine Saison auf höchstem Niveau, mit der neuesten Spezifikation des italienischen Motorrads, und «hungrig» nach Ergebnissen nach einem 2023 zum Vergessen, das von Stürzen – oft verursacht durch andere – und Verletzungen geprägt war, scheint das perfekte Rezept für den möglichen Nachfolger von Aleix Espargaró zu sein.
Was denkst du? Sollte der Hersteller auf Miguel Oliveira setzen, Aleix Espargaró behalten oder sollte der portugiesische Fahrer «nach» einem anderen Team/Hersteller «suchen»?
