Ducati ist der am stärksten vertretene Hersteller im aktuellen MotoGP-Lineup und stellt acht Motorräder: zwei vom Werksteam und sechs, die auf drei Satellitenteams verteilt sind. Dadurch haben sie weitaus mehr Möglichkeiten, Lösungen zu testen und zu experimentieren, selbst während der Grand-Prix-Veranstaltungen, was die bereits sehr schnelle Desmosedici GP weiter verbessert. Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, kritisiert die schiere Anzahl der Ducatis in der MotoGP.
Der Geschäftsführer, zitiert von SPEEDWEEK.com, erwähnte, dass sich die RS-GP verbessern wird, aber der entscheidende Faktor darin liegt, wie sich diese Verbesserung im Vergleich zu anderen Herstellern auswirkt: ‘Das Motorrad des nächsten Jahres muss besser sein, und es gibt keinen Grund, daran zu zweifeln. Die Frage ist also: Wie viel besser wird KTM werden, wie viel wird Ducati mit dem Vorteil, den sie bereits hatten, verbessern? Und Yamaha. Was sie in Sepang gezeigt haben, war etwas besorgniserregend. Sie werden Konzessionen erhalten, und wir müssen ihnen das erlauben, aber ich komme mir ein bisschen dumm vor, denn warum sollten wir? Aber das größte Problem ist, dass wir acht super-schnelle Ducatis im Feld haben’.
Aprilia strebt an, mindestens der zweitbeste Hersteller in der Hierarchie zu sein, aber Rivola hob hervor, dass Ducati mit acht Motorrädern auf der Strecke viele Vorteile in der Entwicklung und Vorbereitung der Motorräder hat. Der Italiener gab zu, dass es nicht der Fall sein sollte, so viele Motorräder zuzulassen: ‘Ich möchte niemanden beleidigen, weil sie es getan haben und wir nicht. Das Problem ist, dass sie nicht erlaubt sein sollten. Ich sage das jeden Tag zu Carmelo [Ezpeleta, CEO von Dorna] . Ich sage nicht, dass sie falsch liegen. Sie haben es getan, viel investiert – und zu Recht. Aber es ist nicht gut für die Meisterschaft’.
