Álex Rins absolvierte am Dienstag seinen ersten Tag als Fahrer für Monster Energy Yamaha in der MotoGP. Er belegte beim Valencia-Test den 19. Platz, während sein Teamkollege Fabio Quartararo die 12. schnellste Zeit erzielte.
Der spanische Fahrer sprach über seine ersten Eindrücke beim Fahren des neuen Bikes: ‘Ich fühlte mich mit dem Bike ziemlich wohl. Wir haben den Tag auf zwei Arten aufgeteilt: Heute Morgen habe ich einfach das Setup von Fabio aus dem Rennen übernommen und es waren nur Runden, Runden, Runden, um das Bike zu verstehen, um die Position mit den Lenker, den Fußrasten und allem zu finden. Und dann haben wir uns am Nachmittag sehr darauf konzentriert, Runden zu drehen und die neue Verkleidung zu testen. Yamaha brachte zwei verschiedene Verkleidungen und soweit ich weiß, funktioniert eine der beiden Verkleidungen besser als die Standardverkleidung. Ich war mit dem Test ziemlich zufrieden’.
Laut Rins sind seine ersten Eindrücke, dass die Yamaha YZR-M1 ein sanftes Bike ist: ‘Ich fand das Bike ziemlich sanft, ehrlich gesagt – mehr als ich in Bezug auf das Gas erwartet hatte. Wir müssen die elektronische Seite noch an meinen Fahrstil und mein Gasmanagement anpassen. Aber ich habe mich ziemlich… nicht faul, aber nicht aggressiv gefühlt. Das ist normal’.
Auf die Frage, ob die populären Erwartungen, dass die Yamaha besonders gut zu seinem Fahrstil passt, bestätigt werden, antwortete Fahrer #42: ‘Ich denke, dass der Unterschied zwischen dem V4-Motor und dem vierzylindrigen Reihenmotor im Moment nicht der größte Unterschied am Motorrad ist. Der größte Unterschied ist im Moment die Aerodynamik. Es lässt dich besser um die Kurven fahren, ehrlich gesagt, denn aus meiner Erfahrung mit anderen Motorrädern oder zum Beispiel mit Yamaha heute… heute Morgen bin ich mit der Standardverkleidung gefahren und bei den Windbedingungen hatte ich viele Wheelies und beim Einfahren in die Kurven hat das Motorrad gut reagiert. Aber ich habe mich nur über die Wheelies beschwert. Und als wir die verschiedenen Verkleidungen ausprobiert haben, hatte ich weniger Wheelies und mehr Kurvenfahrt. Ich denke, jetzt verschwinden die Unterschiede zwischen den Motoren’.
