Der MotoGP-Test in Jerez war für Monster Energy Yamaha sehr ereignisreich, da die Fahrer viele neue Lösungen an ihren Motorrädern testen konnten. Álex Rins gibt eine positive Einschätzung ab, hatte aber in einigen Aspekten mehr erwartet.
Laut dem Spanier entsprach die neue Verkleidung nicht den Erwartungen, die auf Basis der Windkanaldaten gesetzt wurden: ‘Wir haben viele große Teile ausprobiert. Teile, die Zeit und Runden benötigen, um sie zu analysieren und zu vergleichen. Und ehrlich gesagt fühlte ich mich mit einigen von ihnen ganz gut. Ich habe viele Runden mit der neuen Verkleidung gedreht, viele Vergleiche gemacht, viele Back-to-Back. Ehrlich gesagt hatte ich mehr erwartet, als das, was man am Motorrad sieht, mehr Unterschiede, mehr Leistung. Ich meine, wenn man das Motorrad mit dieser neuen Verkleidung sieht, sieht es spektakulär aus. Die Zahlen im Windkanal sind sehr unterschiedlich. Aber auf der Strecke hatte ich ein wenig mehr erwartet. Ich konnte mit dieser neuen Verkleidung besser fahren, aber es waren nur Zehntel: 0,1s, 0,15s. Aber es ist ein Fortschritt, den wir im Vergleich zum Basis-Setup gemacht haben’.
Auch das getestete neue Chassis entsprach nicht Rins‘ Erwartungen: ‘Ich habe viele Runden mit dem neuen Chassis gedreht. Die Idee war, eine bessere Wendigkeit zu haben, und das hat mir nicht so gut gefallen, weil ich nicht das Gefühl hatte, dass die Wendigkeit besser war. Wir haben ein wenig gearbeitet, wir haben ein bisschen am Setup mit diesem neuen Chassis gearbeitet, aber es ist noch nicht 100% für meinen Fahrstil, es wird besser werden’.
Der Fahrer fuhr fort: ‘Insgesamt war der Test nicht schlecht, wir haben viele Informationen gesammelt. Auf der Elektronikseite denke ich, dass wir auch einen kleinen Schritt nach vorne gemacht haben, also kann ich insgesamt sagen, dass der Test ziemlich gut war’.
Bezüglich der nächsten Schritte für die neue Verkleidung erklärte Rins: ‘Der Plan ist jetzt auf jeden Fall, dieses neue Aero beim Mugello-Test nach Le Mans zu testen. Wir haben es nicht rechtzeitig geschafft, in Le Mans mit dieser neuen Aerodynamik zu fahren. Wir versuchen es, wann immer wir können. Dieser Test war der erste Test, den wir in angemessener Weise durchführen konnten’.
