Reifen bestehen aus verschiedenen Schichten von Gewebe, Gummi und Stahlcords. Sie sind entscheidend für die Dynamik, Effizienz, den Komfort und die Fahrzeugsicherheit, da sie den Kontaktpunkt zwischen dem Fahrzeug und der Straße bilden und die erzeugten Kräfte unterstützen.
Sie sind Verschleißkomponenten, die regelmäßig ersetzt werden sollten, mit einer durchschnittlichen Lebensdauer von 30.000 bis 60.000 km. Die minimale gesetzliche Profiltiefe beträgt 1,6 mm.
Die Komponenten sollten basierend auf den in den Abschnitten X.1 und X.2 des Zulassungsbescheins angegebenen Eigenschaften, den vorhergesagten Wetterbedingungen während ihrer Nutzung und anderen zu berücksichtigenden Aspekten ausgewählt werden. Daher ist es ratsam, die Kennzeichnungen an der Reifenflanke beim Austausch zu konsultieren.
Was bedeuten die Kennzeichnungen an der Reifenflanke?
Die Kennzeichnungen an der Flanke sind in der EU standardisiert und dienen der Unterscheidung der folgenden Aspekte.
Dimensionen
- Breite. Gibt in Millimetern den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Punkten an der linken und rechten Flanke an. Pkw-Reifen haben typischerweise eine Breite von 125 bis 335 mm.
- Seitenverhältnis. Gibt das prozentuale Verhältnis der Flankenhöhe zur Breite an.
Beispiel: Ein Reifen mit einem Querschnittsverhältnis von 55 hat eine Seitenwandhöhe, die 55 % seiner Breite entspricht.
- Felgendurchmesser. Gibt in Zoll den Abstand zwischen zwei gegenüberliegenden Punkten am Felgenflansch an. Dieser Wert liegt typischerweise zwischen 10” und 20”.
Beispiel: Ein Reifen mit der Größe 225/45 R17 hat eine Breite von 225 mm, ein Querschnittsverhältnis von 45 % und einen Durchmesser von 17”, und er ist vom radialen Typ (R).
Weitere Informationen zu 225/45 R17-Reifen finden Sie auf auto-doc.pt
Widerstand
- Tragfähigkeitsindex. Der Zahlenwert informiert über den Widerstand des Reifens und gibt das Gewicht an, das er bei einem Standarddruck tragen kann. Manchmal gibt es zusätzliche Bezeichnungen wie „Extra Load“ oder „Verstärkt“, die auf zusätzlichen Widerstand hinweisen. Das unterstützte Gewicht wird in Kilogramm angegeben.
Beispiel: Ein Tragfähigkeitsindex von 90 zeigt an, dass das Bauteil 600 kg tragen kann, wenn es auf den Standarddruck aufgepumpt ist.
- Geschwindigkeitsindex. Der Buchstabe gibt die maximale Geschwindigkeit an, bei der das Bauteil sicher beansprucht werden kann. Die Geschwindigkeiten sind in km/h angegeben. Der Hersteller garantiert, dass die kontinuierliche Fahrbelastung unterhalb der maximalen Geschwindigkeit und bei einem angemessenen Druck und Gewicht unterstützt wird. Je nach Nutzung kann es wichtig sein zu beachten, dass das Fahren über 210 km/h eine prozentuale Reduzierung des Tragfähigkeitsindex bei Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit über 210 km/h zur Folge hat, nämlich bei Reifen mit den Indizes V, W und Y.
Beispiel: Ein Reifen mit einem „N“-Index ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h ausgelegt. Ein „Y“-Reifen kann hingegen Geschwindigkeiten von bis zu 300 km/h unterstützen.
Konsultieren Sie weitere Informationen zu Reifenparametern auf auto-doc.pt
Benutzungsbedingungen
- Eignung für den Einsatz bei Schnee und Eis. Das Vorhandensein des „Alpine“-Symbols, einem Berg mit einer Schneeflocke, bescheinigt die Eignung für negative Temperaturen, Eis und Schnee auf der Straße.
- Eignung für den Einsatz bei Schnee und Matsch. Das Vorhandensein des „M+S“-Symbols zeigt die Eignung für Schnee und Matsch auf der Straße an.
Konstruktive Aspekte
- Laufflächenrichtung. Montierungsanzeige; notwendig, wenn das Profil eine definierte Drehrichtung erfordert.
- Abnutzungsanzeiger. Er ist an verschiedenen Punkten der Lauffläche vorhanden und ermöglicht eine visuelle Überprüfung seiner Höhe. Der Standort der Indikatoren kann durch die Markierung „TWI“ (Tread Wear Indicator) an der Seitenwand angezeigt werden.
- MFS. Bescheinigt das Vorhandensein eines Gummistreifens zum Felgenschutz.
- Run-Flat. Fahrzeuge, die mit dieser Art von Komponenten ausgestattet sind, verlieren bei einem Reifenstecher nicht sofort ihre Fahrtüchtigkeit. Die Hersteller verwenden verschiedene Markierungen, um dieses Merkmal anzuzeigen.
- Bauart. Dieser Aspekt bezieht sich auf die Anordnung, die die Schichten der Karkasse annehmen. Die Schichten können radial „R“ oder diagonal „D“ angeordnet sein. Derzeit ist die Verwendung von Radialreifen die Norm, und die Verwendung des zweiten Typs ist praktisch auf historische Fahrzeuge beschränkt.
- Reifenröhrenanzeige. Moderne Reifen haben in der Regel keine Innenschläuche und werden durch die Markierung „tubeless“ angezeigt, was auf Englisch „ohne Innenschlauch“ bedeutet.
- Runderneuerung. Sie wird allgemein durch das Vorhandensein des Buchstabens „R“ oder die Markierung „Retread“ auf Englisch angezeigt.
Homologations- und Herstellungsdaten
- Homologationskennzeichnung. Zertifiziert die Einhaltung verschiedener Standards in der EU.
- Eignung für eine bestimmte Automarke. Einige Reifenhersteller geben speziell die Eignung ihres Produkts für bestimmte Automarken an.
- DOT-Nummer. Hinweis auf den Herstellungszeitraum. Die vorletzten zwei Ziffern geben die Produktionswoche an, und die letzten zwei Ziffern geben das Jahr an.
Bitte beachten Sie, dass der obige Text rein informativ ist und keinen Ersatz für eine Beratung durch einen Experten darstellt.
