Tesla hat den Markt für Elektrofahrzeuge revolutioniert, Skeptiker in Gläubige verwandelt und das Model Y zum meistverkauften Auto der Welt gemacht. Doch die Zeiten ändern sich. Einst der einzige profitable Riese im EV-Bereich sieht sich Tesla nun harter Konkurrenz von chinesischen Automobilherstellern wie BYD und Geely gegenüber, die ihren Markt mit einer vertikal integrierten Lieferkette und kosteneffizienter Produktion dominieren.
Sogar Xiaomi, ein Technologieriese, der zum Automobilhersteller wurde, hat die Herausforderung angenommen und mit seiner SU7-Elektrosedan Rekorde gebrochen. Mit über 27.000 verkauften Einheiten in nur vier Monaten und einer Bruttomarge, die mit den Branchenführern konkurriert, hat Xiaomi bewiesen, dass es nicht nur mithalten kann, sondern möglicherweise bald überholen wird.
Unterdessen sind traditionelle Automobilhersteller in Europa und Nordamerika in Schwierigkeiten, verlieren bei jedem verkauften Elektrofahrzeug Geld und machen die Marktrückgänge für ihre Misserfolge verantwortlich. Die Frage ist nun, ob Tesla diese neue Welle der Konkurrenz abwehren kann oder ob es von aufstrebenden Mächten im Osten entthront wird. Das Schlachtfeld der Elektrofahrzeuge heizt sich auf, und Teslas Krone ist alles andere als sicher.
