Suzuki hat gerade die elektrische Version des Vitara vorgestellt, das erste 100% elektrische Modell, das für den globalen Markt gedacht ist.
Basierend auf dem Konzeptfahrzeug „eVX“, das im Januar 2023 auf der Auto Expo in Indien und im Oktober des letzten Jahres auf der Japan Mobility Show präsentiert wurde, ist der e-Vitara Teil von Suzukis Elektro-Offensive in Europa, die ab 2025 an Fahrt aufnehmen wird.
Die Serienversion des elektrischen SUVs der Marke Hamamatsu misst 4,27 m in der Länge, 1,80 m in der Breite, 1,63 m in der Höhe und hat einen Radstand von 2,70 m. Das neue Modell wird ab dem nächsten Frühjahr im Suzuki-Werk Gujarat in Indien produziert und wird ein auffälliges Design mit großen Reifen aufweisen.
Im Inneren verspricht Suzuki, dass der neue SUV einen integrierten Bildschirm mit fortschrittlicher Ausstattung und ein Armaturenbrett mit einer robust aussehenden Mittelkonsole haben wird, die auch die Philosophie „High-Tech & Adventure“ widerspiegelt.
Der neue e-Vitara basiert auf der neu entwickelten „HEARTECT-e“-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge konzipiert wurde. Mit einer leichten Struktur und hohem Schutz für Hochvoltsysteme bietet er ein geräumiges Interieur und kurze Überhänge. Seine Hauptfläche eliminiert Elemente unter dem Boden, um den Platz für die Batterie zu maximieren.
In Bezug auf den Antriebsstrang ist der e-Suzuki mit einem eAxle-Elektroantriebssystem ausgestattet, das einen Motor und einen Wechselrichter kombiniert, zusammen mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (mit einer Kapazität von 49 oder 61 kWh).
Die 4×2-Version verfügt über einen Motor mit 144 PS Leistung mit der 49 kWh-Batterie, während die Variante mit einer 61 kWh-Batterie eine Leistung von 174 PS liefert. Beide Versionen haben ein maximales Drehmoment von 189 Nm.
Suzuki hat auch bekannt gegeben, dass die 4×4-Version mit Allradantrieb zwei eAxle-Systeme nutzt, eines an jeder Achse, wobei eines 174 PS an der Vorderachse und das andere 65 PS an der Hinterachse erzeugt, die zusammen eine Gesamtleistung von 183 PS und ein maximales kombiniertes Drehmoment von 300 Nm liefern.
Wie erwartet ist der e-Vitara mit dem „AllGrip-e“ elektrischen Allradantriebssystem ausgestattet, das alle Erfahrungen von Suzuki in der Allradantriebstechnologie vereint. Dieses System bietet nicht nur eine leistungsstarke Performance, sondern ermöglicht auch eine präzise Kontrolle und hervorragende Reaktionsfähigkeit. Darüber hinaus umfasst es einen Trail-Modus, der einen sanften Start auf unebenem Terrain ermöglicht, indem es die Bremsen an den Rädern anwendet, die die Traktion verloren haben, und das Drehmoment auf das gegenüberliegende Rad verteilt, wodurch es effektiv als ein Differenzial mit begrenztem Schlupf funktioniert.
„Der e-Vitara ist unser erstes 100% elektrisches Modell, das durch Versuch und Irrtum entwickelt wurde, um ein Elektrofahrzeug zu schaffen, das für unsere Kunden einfach zu bedienen ist,“ sagte Toshihiro Suzuki, Präsident von Suzuki.
„Mit dem Ziel, eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft zu erreichen, werden wir eine Vielzahl von Optionen anbieten, einschließlich Elektro-, Hybrid- und CNG-Fahrzeugen, die auf jede Region zugeschnitten sind. Die Einführung des e-Vitara stellt einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Kohlenstoffneutralität dar. Nach der Markteinführung des e-Vitara werden wir weiterhin unser Angebot an Elektro-Modellen erweitern und Mobilitätslösungen anbieten, die auf die Bedürfnisse spezifischer Länder und Regionen zugeschnitten sind,“ schloss der Präsident von Suzuki.
