Die Schwierigkeiten von Stellantis gehen über die USA hinaus, da der Automobilriese mit einem schwierigen Umfeld in Europa konfrontiert ist. Die Leistung des Unternehmens in der Region spiegelt die Herausforderungen jenseits des Atlantiks wider, mit einem Rückgang der Auslieferungen um satte 17 % im dritten Quartal 2023. Ein weiteres Zeichen für die nachlassende Nachfrage ist, dass Stellantis die Produktion des alternden Fiat Panda nächsten Monat für mehrere Tage in seinem Werk in Pomigliano d’Arco, Italien, einstellen wird.
Der Grund? Einfach gesagt, der Panda verkauft sich nicht mehr wie früher. Laut einem Bericht der italienischen Nachrichtenagentur Ansa hat Stellantis die Gewerkschaften informiert, dass die Produktionspause notwendig ist, um „die Produktion an die aktuellen Marktbedingungen anzupassen und eine effiziente Ressourcenverwaltung zu gewährleisten.“ Da der Panda Schwierigkeiten hat, Käufer anzuziehen, trifft Stellantis strategische Entscheidungen, um die Produktion entsprechend anzupassen.
Der Fiat Panda, jetzt in seiner dritten Generation, ist seit 2011 ein fester Bestandteil des europäischen Automobilmarktes. Trotz seines Alters wird erwartet, dass der Panda bis 2027 im Verkauf bleibt und parallel zum moderneren Grande Panda existiert, der mit elektrischen und mild-hybriden Antrieben ausgestattet ist. Allerdings könnte seine lange Marktpräsenz nicht ausreichen, um der wachsenden Konkurrenz durch neuere Modelle im Segment der Stadtfahrzeuge entgegenzuwirken.
Zu den Sorgen des Unternehmens kommt hinzu, dass Stellantis auch seine Motorenfabriken in Termoli und Pratola Serra in Italien für einige Tage im November vorübergehend stillgelegt hat. Diese Unterbrechungen erfolgen im Anschluss an eine Produktionspause für den elektrischen Fiat 500, ein weiteres Stadtfahrzeug, das von langsamer Nachfrage betroffen ist. Ursprünglich als vierwöchige Unterbrechung geplant, wurde die Produktion des elektrischen 500 im Mirafiori-Werk bis zum 1. November verlängert.
Interessanterweise ist der Fiat 500 derzeit nur als Elektrofahrzeug erhältlich, aber Stellantis plant, Anfang 2026 eine Variante mit Benzinmotor im Rahmen eines Hybridantriebs einzuführen. Dieser Schritt spiegelt die breitere Strategie des Unternehmens wider, sich in einem sich wandelnden Markt zu bewegen, in dem die Nachfrage nach reinen Elektrofahrzeugen nach einem anfänglichen Anstieg nachgelassen hat.
Stellantis, ein Unternehmen, das aus der Fusion von Fiat Chrysler und der PSA-Gruppe hervorgegangen ist, sieht sich laut einer aktuellen Erklärung einem „herausfordernden Weg“ in Europa gegenüber. Das Unternehmen hat anerkannt, dass schwierige Entscheidungen bevorstehen, während es versucht, die Betriebe in Italien aufrechtzuerhalten. Angesichts der fehlenden einfachen Lösungen bleibt die Zukunft von Stellantis in der Region jedoch ungewiss.
Die Produktionspausen und rückläufigen Verkaufszahlen verdeutlichen die harten Bedingungen, mit denen Stellantis in Europa konfrontiert ist, während das Unternehmen versucht, Produktion, Nachfrage und den breiteren Wandel hin zur Elektrifizierung in Einklang zu bringen.
