Stellantis möchte auf die Vorliebe der Europäer für Hybridmodelle reagieren und hat bereits angekündigt, bis Ende des Jahres bis zu 30 Hybridmodelle in Europa anzubieten und verspricht bis 2026 sechs weitere Markteinführungen für sein Portfolio von 14 Marken.
Alle Hybridangebote von Stellantis sind mit der neuen fortschrittlichen Hybridtechnologie eDCT ausgestattet, die einen Elektromotor in das neue Doppelkupplungsautomatikgetriebe integriert und zusätzliche 28 PS liefert. Der 48-Volt, 0,9 kWh Akku bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 1 km.
Der Elektromotor fungiert als Generator, sodass keine externe Stromquelle wie eine Steckdose oder Ladestation erforderlich ist, um das Fahrzeug mit Strom zu versorgen. Stattdessen unterstützt der Elektromotor den Benzinmotor beim Beschleunigen und beim Anfahren.
Stellantis produziert derzeit Hybridfahrzeuge in über 70 % seiner Fabriken in Europa. Durch das Joint Venture eTransmissions produzieren Stellantis und sein Partner derzeit elektrifizierte Doppelkupplungsgetriebe (eDCT) in Metz, Frankreich, und Turin, Italien, die 11 Fabriken beliefern. Die kombinierte Produktionskapazität beträgt über 1,2 Millionen eDCTs pro Jahr.
„Wir haben eine sehr wettbewerbsfähige Hybridlösung, die wir jetzt mit unserer neuen eDCT-Technologie erweitern, und wir setzen diese Technologie in einer Vielzahl von Modellen um, wodurch sie vielen Kunden zugänglich wird,“ betonte Sébastien Jacquet, stellvertretender Direktor für Technik bei Stellantis.
Stellantis hat keine Informationen über die Modelle veröffentlicht, die die neue Hybridtechnologie erhalten werden und bis 2026 auf den Markt kommen, aber es ist bereits bekannt, dass die Liste den Fiat 500 Hybrid und den Grande Panda Hybrid umfassen wird.
