Stellantis-CEO Carlos Tavares hat eine eindringliche Warnung ausgesprochen: Die europäische Automobilindustrie steht vor einer potenziellen Katastrophe, wenn der Kontinent die Umsetzung entscheidender Emissionsvorschriften hinauszögert. Während chinesische Automobilhersteller bei der Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) vorankommen, riskiert Europa, katastrophal zurückzufallen, wenn es weiterhin zögert, die Euro 7-Emissionsstandards zu übernehmen.
In seiner scharfen Kritik argumentierte Tavares, dass die laufende Debatte über Euro 7, die darauf abzielt, die Grenzwerte für Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub zu verschärfen, von der eigentlichen Herausforderung ablenkt—der Beschleunigung des Übergangs zu EVs. Laut Tavares ist Stellantis mehr als bereit, die strengeren Ziele zu erreichen, aber er befürchtet, dass Europas inkonsistente Politiken regulatorische Unsicherheiten schaffen könnten, die den Fortschritt verlangsamen und europäische Automobilhersteller in eine erhebliche Benachteiligung bringen.
„Europas Zögern, einen klaren Weg nach vorne festzulegen, ist ein Geschenk für chinesische Automobilhersteller“, warnte Tavares. Da China bereits im EV-Markt vorankommt, unterstützt von aggressiven Regierungsrichtlinien und schnellen technologischen Fortschritten, könnte Europas verzögerte Reaktion seine Automobilhersteller an den Rand drängen. Chinesische Hersteller produzieren mittlerweile erschwingliche Elektrofahrzeuge, die der Nachfrage der Verbraucher gerecht werden—etwas, das europäischen Unternehmen ohne klare regulatorische Vorgaben schwerfallen könnte.
Tavares ließ keine Zweifel aufkommen und bezeichnete die Euro 7 Standards als „Ablenkung“. Er kritisierte die europäischen Entscheidungsträger dafür, dass sie das größere Ganze aus den Augen verloren haben. Er betonte, dass die Zukunft der europäischen Automobilindustrie davon abhängt, wie gut sie im Bereich der Elektrofahrzeuge konkurrieren kann, wo chinesische Automobilhersteller bereits den Ton angeben. Stellantis, das aggressiv die Produktionskosten für Elektrofahrzeuge senkt, plant die Einführung einer Reihe von erschwinglichen Elektro-Modellen, darunter den Citroën e-C3 und kompakte SUVs von Opel und Citroën, die alle wettbewerbsfähig unter 30.000 € preislich angesiedelt sind
Doch trotz der Bereitschaft von Stellantis glaubt Tavares, dass die bürokratischen Verzögerungen in Europa katastrophale Folgen haben könnten. Der CEO argumentierte, dass Europa ohne zügige Maßnahmen Gefahr laufe, im globalen Automobilmarkt hinter China zurückzufallen – eine gefährliche Position in einer Branche, die sich rasch wandelt.
Die Automobilindustrie ist ein Grundpfeiler der europäischen Wirtschaft, beschäftigt Millionen und trägt erheblich zum BIP bei. Wenn Europa jedoch seine regulatorischen Entscheidungsprozesse nicht beschleunigt und sich auf den Übergang zu Elektrofahrzeugen konzentriert, könnte es hilflos zusehen, wie China an ihm vorbeirauscht und die globale Automobil-Dominanz übernimmt.
Die Zeit zu handeln, so Tavares, ist jetzt. Wenn Europa es versäumt, bald den Gang zu wechseln, könnte der Kontinent im globalen Rennen zum Stillstand kommen, während China mit voller Geschwindigkeit vorausprescht und den Vorstoß in ein neues elektrisches Zeitalter anführt
