MARKEN IM GLEICHGEWICHT: STELLANTIS STEHT VOR ENTSCHEIDENDEN ENTSCHEIDUNGEN, WÄHREND TAVARES SICH AUF SEINEN ABGANG VORBEREITET
Stellantis, der globale Automobilkonzern, der aus der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und der PSA-Gruppe entstanden ist, steht vor einem bedeutenden Umbruch. CEO Carlos Tavares, der versprochen hatte, in alle 14 Marken über ein Jahrzehnt hinweg zu investieren, hat nun enthüllt, dass entscheidende Entscheidungen viel früher getroffen werden. Auf der 2024 Pariser Automobilausstellung kündigte Tavares an, dass das Schicksal dieser Marken in den nächsten zwei bis drei Jahren entschieden wird, also lange vor seinem Ruhestand im Jahr 2026.
Da die Zeit für Tavares’ fünfjährigen Vertrag, der Anfang 2026 ausläuft, drängt, ist die Suche nach seinem Nachfolger bereits im Gange, mit einer Ankündigung, die bis Ende 2025 erwartet wird. In der Zwischenzeit versicherte Tavares, dass alle Stellantis-Marken bis 2026 finanziell gesichert sind, aber einige schwächelnde Marken – wie Chrysler und Maserati – stehen vor ungewissen Zukunftsaussichten.
CHRYSLER UND LANCIA: KÖNNEN SIE WIEDER BELEBEND WERDEN?
Für Chrysler ist die Aussicht düster. Die einst ikonische amerikanische Marke hat nur noch ein Modell, den alternden Pacifica/Voyager Minivan, was Fragen zu ihrer langfristigen Lebensfähigkeit aufwirft. Dennoch bereitet sich die Marke darauf vor, nächstes Jahr ihr erstes Elektrofahrzeug (EV) auf den Markt zu bringen, was einen Funken Hoffnung für eine mögliche Wiederbelebung bietet.
Über den Atlantik hinweg hat Lancia ebenfalls mit Schwierigkeiten zu kämpfen, hat jedoch einen klaren Fahrplan für seine Wiedergeburt. Die italienische Marke bereitet die Einführung eines neuen Ypsilon-Modells vor, gefolgt von einem Flaggschiff Gamma Fastback im Jahr 2026. Wenn Lancia über 2026 hinaus überlebt, könnte ein neues Delta-Modell 2028 auf den Markt kommen, was die vollständige Rückkehr zur Relevanz markieren würde.
ALFA ROMEO, DODGE UND JEEP: FÜR DIE ZUKUNFT BAUEN
Alfa Romeo hat ehrgeizige Pläne, beginnend mit dem nächsten Stelvio SUV im Jahr 2025 und einer neuen Giulia im folgenden Jahr. Bis 2027 zielt Alfa darauf ab, den Luxus-SUV-Markt, der vom Porsche Cayenne dominiert wird, mit einem größeren, leistungsstarken SUV anzusprechen, was seine Absicht signalisiert, den US-Markt zu erobern.
Dodge, ein weiteres amerikanisches Schwergewicht, konzentriert sich auf seine überarbeitete Charger-Reihe und den neuen Hornet SUV, der auf dem Alfa Romeo Tonale basiert. Berichten zufolge wird Dodge 2027 den Stealth-Markennamen mit einem SUV, das den Durango ersetzen soll, wieder einführen und dabei sein muskulöses Image beibehalten.
Unterdessen treibt Jeep eine Reihe neuer Modelle voran, einschließlich elektrischer Versionen des Renegade und Compass. Darüber hinaus plant Jeep ein „Mainstream-Nutzfahrzeug“, um die Lücke unter dem Grand Cherokee zu füllen, das bis 2027 auf den Markt kommen soll.
RAM UND FIAT: QUALITÄTSPROBLEME ANPACKEN UND EINE VOLLE AGEND
Während Ram-Lastwagen mit Qualitätskontrollproblemen zu kämpfen haben, die zu einem Rückgang der US-Verkäufe um 24 % bis September geführt haben, arbeitet Stellantis intensiv daran, die Probleme zu beheben. Ram bleibt eine entscheidende Marke in den USA, und Verbesserungen sind notwendig, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Was Fiat betrifft, so sind die Marken zusammen mit Opel/Vauxhall, Citroën und Peugeot damit beschäftigt, neue Produkte zu entwickeln, die mechanische Grundlagen teilen, und weiterhin ihre jeweiligen Märkte mit einem Fokus auf Elektrofahrzeuge und erschwingliche Mobilität zu bedienen.
MASERATI UND DS AUTOMOBILES: UNSICHERE ZUKÜNFTE
Maserati steht vor einer Krise. Tavares gab kürzlich zu, dass die Marke finanziell kämpft und die Marketing -Strategien eher als die Qualität ihrer Fahrzeuge verantwortlich macht. Da Maserati „im Minus“ ist, bleibt unklar, was die Zukunft bringt, aber Änderungen sind wahrscheinlich erforderlich, um die Luxusmarke aus Italien wiederzubeleben.
Ähnlich sieht es bei DS Automobiles aus, das einer ungewissen Zukunft entgegensieht. Die französische Luxusmarke wird voraussichtlich 2025 ein neues DS9 Flagship-Modell zusammen mit einem weiteren Modell vorstellen, möglicherweise als Vorreiter einer Familie von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen. Ob DS jedoch die Chance gegeben wird, sich zu beweisen, bleibt abzuwarten.
WAS KOMMT ALS NÄCHSTES FÜR STELLANTIS?
Die Verwaltung eines Portfolios von 14 Marken ist keine einfache Aufgabe, und mit so vielen Marken, die Gefahr laufen, sich zu überschneiden, hat Tavares angedeutet, dass eine Rationalisierung unvermeidlich sein könnte. Bis 2026 könnte Stellantis einige seiner Marken zusammenlegen, streichen oder drastisch umstrukturieren, während das Unternehmen seine Strategie unter neuer Führung verfeinert.
Für den Moment werden die nächsten zwei bis drei Jahre entscheidend für die Zukunft von Chrysler, Lancia, Maserati und anderen sein. Mit Carlos Tavares, der noch eine kurze Zeit an der Spitze steht, navigiert Stellantis durch einen entscheidenden Moment, der die Automobillandschaft für die kommenden Jahre umgestalten könnte.
