Der Renault Master hat den Preis „Van des Jahres“ erhalten, der von der Jury des International Van Of The Year (IVOTY) 2025 vergeben wurde, bei einer Zeremonie während der IAA Transportation in Hannover, Deutschland.
Einhellig gewählt von einer Expertenjury, die 25 europäische Länder vertritt, wurde der Master für sein völlig neues Design sowie die hohen Innovations- und Technologiestandards, die für die neue Reihe entwickelt wurden, ausgezeichnet.
Der neue Renault Master ist der fünfte Van der Marke, der diesen prestigeträchtigen Titel gewinnt, nach dem Renault Master II (IVOTY 1998), dem Renault Trafic II (IVOTY 2002), dem Kangoo Z.E (IVOTY 2012) und dem Kangoo Van III (IVOTY 2022).
Es ist erwähnenswert, dass die neue Generation des Renault Master ein muskulöseres und moderneres Design aufweist, das durch den vorderen Bereich mit einem neuen Kühlergrill, dem neuen Renault-Logo und großen Voll-LED-Scheinwerfern mit einer C-förmigen Signatur um den Grill hervorgehoben wird.
Das Aerovan-Design der Karosserie ermöglichte es den Ingenieuren von Renault, die Aerodynamik des Master zu verbessern, wodurch der Luftwiderstandsbeiwert um 20% gesenkt wurde, was zu erheblichen Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch führt, wobei die Marke eine erhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Kohlendioxidemissionen verspricht.
Im Innenraum der Kabine ist das Highlight das S-förmige Armaturenbrett, das auf den Fahrer ausgerichtet ist. Standardmäßig gibt es das neue 10-Zoll digitale Instrumentenpanel, das mit dem OpenR Multimediasystem ausgestattet ist, das Google integriert und auf einem ebenso großen 10-Zoll-Bildschirm angezeigt wird, der drahtlos mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel ist.
Ebenso bemerkenswert ist das Lenkrad, das in Höhe und Tiefe verstellbar ist, sowie zahlreiche Stauräume, die 135 Liter nutzbaren Platz bieten, was 25% mehr als die vorherige Generation ist.
Der neue Renault Master kommt mit einer Palette von 20 Karosserievarianten von 11 bis 22 Kubikmetern, ausgestattet mit einer seitlichen Schiebetür, die 40 mm breiter ist, und Laderaumen, die 100 mm länger sind. Der kürzere Radstand und die neu gestaltete Vorderachse tragen zu einem Wendekreis bei, der 1,5 Meter kürzer ist.
Was die Motoroptionen betrifft, ist das Angebot umfangreich und beginnt mit dem Blue dCi Diesel, der in Leistungsstufen von 105, 130, 150 oder 170 PS erhältlich ist. Er kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem neuen Neungang-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Die vollelektrischen Versionen verfügen über Motoren mit 130 PS oder 114 PS, beide mit einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. Die erste Version verwendet eine 40 kWh-Batterie und hat eine WLTP-Reichweite von bis zu 200 km, während die zweite eine 87 kWh-Batterie nutzt und eine Reichweite von bis zu 460 km bietet.
Das 130 kW DC-Schnellladen ermöglicht es, in nur 30 Minuten 230 km Reichweite zurückzugewinnen. Zu Hause kann die Batterie mit einer 22 kW AC-Wallbox in vier Stunden von 10 % auf 100 % geladen werden. Diese Versionen bieten auch die Möglichkeit, Strom ins Netz zurückzuspeisen, indem sie die V2G-Technologie nutzen, sowie Werkzeuge und elektronische Geräte mit Strom zu versorgen (V2L).
