Radford Motors, die wiederbelebte Automarke, die für ihr atemberaubendes, auf Lotus basierendes Sportwagenmodell Type 62-2 bekannt ist, hat auf ihrem Weg ein großes Hindernis erreicht. Die Finest Coachbuilding Group LLC, die Muttergesellschaft von Radford, hat Chapter 11 Insolvenz angemeldet, was die Zukunft der Marke und ihrer ehrgeizigen Pläne in Frage stellt. Der Antrag wurde am 10. Oktober beim US-Insolvenzgericht in Delaware eingereicht, und Radford bestätigte die Nachricht, dass das Unternehmen eine Geschäftsrestrukturierung durchläuft, die darauf abzielt, neue Investitionen zu sichern und Eigentumswechsel vorzunehmen.
Radford Motors, 2021 wieder zum Leben erweckt von einem Team, zu dem der TV-Moderator Ant Anstead und der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jenson Button gehören, hoffte, sich eine Nische in der Welt der Luxus-Sportwagen zu schaffen. Ihr erstes Projekt, der Type 62-2, ließ sich von Lotuss Evora inspirieren und verfügte über einen leistungsstarken 3,5-Liter-V6-Motor, der bis zu 600 PS erzeugen konnte. Trotz dieses vielversprechenden Starts und sogar einer Schlagzeilen machenden Teilnahme am Pikes Peak Hill Climb 2023 ist die Zukunft von Radford nun ungewiss.
In einer Erklärung gegenüber Motor1 beschrieb Radfords CFO/COO Dan Bednarski die Insolvenzanmeldung als Teil einer umfassenderen Strategie, um „unsere Basis für die Zukunft zu stärken“, und deutete an, dass Eigentumsübergänge und ein Restrukturierungsplan den Weg für neue Investitionen ebnen würden.
„Diese Veränderungen sind Teil unserer umfassenderen Strategie, um den Weg für neue Investitionen zu ebnen und unser Engagement für anhaltendes und nachhaltiges Wachstum zu unterstreichen“, sagte Bednarski und betonte, dass Radford weiterhin verpflichtet ist, Luxus-Sportwagen zu bauen.
Die Einreichung kommt nur drei Jahre nach der Wiederbelebung von Radford und wirft einen Schatten auf die Pläne für den Type 62-2. Das Auto, das darauf ausgelegt ist, klassischen Rennsport mit moderner Leistung zu verbinden, sollte in limitierter Auflage produziert werden, wobei das Unternehmen plante, eine Reihe von maßgeschneiderten Luxusfahrzeugen zu bauen. Der Sportwagen, der nach seinem Debüt bei Pikes Peak etwa 1 Million Dollar kosten sollte, sollte Radfords Fähigkeiten im Elite-Automobilbereich demonstrieren.
Es ist jedoch unklar, wie sich die Insolvenzmeldung auf die Produktion des Type 62-2 oder anderer zukünftiger Modelle auswirken wird. Die Umstrukturierung könnte einen Neuanfang für das Unternehmen signalisieren, oder sie könnte die Ambitionen der Marke komplizieren, ihren Platz im Luxusautomarkt zu festigen.
Während die Insolvenzverfahren voranschreiten, werden Radfords nächste Schritte von Automobilenthusiasten und Brancheninsidern genau beobachtet. Die Fähigkeit des Unternehmens, neue Investitionen zu sichern und seinen Umstrukturierungsplan umzusetzen, wird darüber entscheiden, ob Radford diese kritische Phase überstehen kann oder ob die ehrgeizige Wiederbelebung vor dem eigentlichen Start ins Stocken gerät. Bleiben Sie dran für Updates zu dieser sich entwickelnden Geschichte.
